martes, 30 de junio de 2009

COLADERO MASIVO EN LA ESTACIÓN DE PARLA







La estación de Cercanías de Parla es un enorme y constante coladero de gente sin pagar el correspondiente billete. Al remodelarse el vestíbulo de la estación hace dos años, se habilitó un nuevo acceso hacia la parada del tranvía, ajeno a la visión de los taquilleros que sólo controlan la salida norte hacia la calle Real, con lo cual, salvo que esporádicamente esté una pareja de vigilantes cerca de la línea de tornos, tanto gran parte de la gente que sale de la estación(pegándose a la persona de delante) como de los que entran, se cuelan impunemente sin que Renfe haya hecho nada en todo este tiempo para impedirlo, lo cual es una vergüenza y una tomadura de pelo a quien honradamente paga su billete.





Hace años todavía se veían con asiduidad a los interventores a bordo de los trenes, una imagen que ya es parte del recuerdo porque, con la eliminación progresiva de esta figura por parte de Renfe en su política de reducción de personal y externalización de servicios, ahora es rarísimo toparse con ellos, lo cual contribuye aún más a la facilidad de quien utiliza el servicio de Cercanías fraudulenta y gratuitamente, es decir la gentuza que se cuela.

SEÑALIZACIÓN VIARIA CHAPUCERA EN PARLA ESTE











Hace varios meses atrás se ha procedido a la señalización viaria de casi todas las calles de Parla Este, y en algunos casos se han cometido chapuzas dignas de la antología del disparate. En la señalización vertical de varias calles que requerían varias señales (peatones, dirección única y/o prohibido el paso), en vez de ubicar ambos indicadores sobre un mismo poste, se han fijado en postes individuales cada uno de ellos, lo cual da lugar al esperpento de poner hasta tres postes(contando que la nomenclatura de las vías es también vertical en vez de adosada a una pared) en un mismo trozo de acera.

La nomenclatura de las vías en algunos casos sólo es visible por una de las dos caras de la placa, aparte de haber instalado dos modelos distintos(uno de placa corta y rotulado por ambos lados y otro de placa alargada y rotulado por un solo lado), que deshacen la homogeneidad estética deseable a la hora de evitar un caos estético que rompe la unidad de conjunto. Otras veces la proximidad de las señales hace que se tapen unas a las otras, en fin, "typical parleño".


No sólo eso, por la estrechez de la propia acera, además del patético disparate visual que supone, en algunos casos hasta se ha generado con ello una barrera arquitectónica, pues el “bosque” se señales verticales impide el paso de un carro de bebé, una silla de ruedas e incluso dos personas caminando en paralelo. Todo ello frente al destartalado y abandonado, desde hace casi dos años, proyecto de parque lineal que separa el polígono industrial de la zona residencial. Imperdonable, increíble y todo ello perpetrado en un barrio nuevo.

Y lo peor es la falta de previsión de aparcamientos en un barrio nuevo. Resulta que se acaba de cambiar la disposición de casi todas las zonas de aparcamientos del barrio, de línea a batería, pues con al alta densidad edificatoria los aparcamientos disponibles en la calle eran totalmente insuficientes. Lo grave es que incluso en batería los aparcamientos en al calle en Parla Este siguen siendo insuficientes. En la España cateta y chapucera de los años del desarrollismo hubiera sido comprensible viendo las barbaridades de la época, pero que en el siglo XXI se perpetre semejante aberración, sería razonable que estuviera tipificado como delito urbanístico. Se debería haber exigido a cada promoción, un mínimo de 1,7 plazas subterráneas de garaje por vivienda. Es una visión dantesca ver las calles abarrotadas de coches, e incluso en doble fila en ciertas calles, por semejante falta de improvisación y planificación, que convierte al barrio en otro ejemplo de desarrollismo especulador de baratillo. No cuesta nada exigir ciertas condiciones y planificar bien los nuevos desarrollos urbanos, pero la connivencia entre presuntos profesionales de la arquitectura y el urbanismo(tan presuntos que hasta pongo en duda su titulación universitaria ante semejantes chapuzas que no les hubieran permitido ni aprobar primero de carrera), el poder político y la mafia constructora y empresarial que corroe tantas zonas de España, dan como resultado fallos urbanísticos de extremada gravedad como los que se ven en Parla Este.

Siguiendo con la escandalosa chapuza de la improvisada modificación de los aparcamientos de superficie en als calles de Parla Este, al pintar la nueva disposición de aparcamientos, de línea a batería, en las calles transversales a las dos grandes avenidas(Calles Jaime I El conquistador, República Dominicana, Estrella Polar, etc.), no se han readecuado ni modificado las aceras, ni los pasos de cebra, ni la prolongación del adoquinado de los aparcamientos en batería, ni las intersecciones de las propias aceras, y ahora resultan todas ellas cortas, asimétricas y peligrosas ante la nueva distribución, limitándose a un chapucero repintado en vez de una completa prolongación de todas esas partes citadas.

Debe ser que a la empresa encargada de la señalización le pagan por señal instalada e indiscriminadamente ha “sembrado” las aceras de ellas, algo que ya he visto en otras zonas del municipio, o el responsable encargado de la instalación carece de los más mínimos conocimientos elementales de lógica, porque hasta un niño de primaria tiene más luces e inteligencia que el responsable de este desaguisado tan tercermundista y ridículo.

Pero desgraciadamente en Parla estamos acostumbrados a horrores y barbaridades urbanísticas de magnitud surrealista y esperpéntica, recorrer la ciudad supone un viaje al horror estético y a lo que jamás se debe hacer en el diseño y mantenimiento de una ciudad.

LA BIBLIOTECA DE PARLA: ÚNICA Y EXCLUSIVA









Parla y la cultura son términos antónimos, opuestos y contradictorios. En cuanto a educación y cultura, las cifras hablan por sí solas en el municipio de mayor fracaso escolar y menor cualificación formativa de toda la Comunidad de Madrid. Es una terrorífica relación de causa efecto que lógicamente convierte a Parla en el municipio con la mayor tasa de desempleo de la Comunidad de Madrid.






Pero bueno, vamos a hablar de la biblioteca de Parla. Sí, en singular, pues la biblioteca Gloria Fuertes, la única de Parla, es una estupenda biblioteca tanto de fondos infantiles, de adultos, bibliográficos y audiovisuales, como de espacio disponible. Necesita algún retoque exterior porque el paso de los años ya va haciendo mella pero es un espacio estupendo para el conocimiento y el ocio cultural.
 





El gravísimo problema es que es la única biblioteca de Parla y ya somos 120.000 vecinos (padrón de Mayo de 2009).

En el edificio de la escuela de música y danza habrá espacio para otra pequeña biblioteca, pero de momento ni hay fondos ni personal ni nada, es un espacio vacío. Es más, hasta se han caído parte de las letras del cartel de la biblioteca y de la escuela de música, un símil de que la ruina en Parla es absoluta en casi todos los sentidos.

Y como sucede al buscar referencias cercanas con quien equipararse, comparados con los vecinos de alrededor, lo de Parla, campeones de todo lo peor, es como siempre de vergüenza: Leganés 5 bibliotecas, Fuenlabrada 6 bibliotecas, Getafe 5 bibliotecas, Alcorcón 6 bibliotecas, etc, etc.

Claro que lo que no interesa es que en Parla la gente sea culta y vea la realidad de las cosas, no sea que proteste y dé la patada a los inútiles y mangantes del Ayuntamiento que llevan más de 30 años viviendo del cuento y saqueando el municipio como si fuera su cortijo.


TRANVÍA DE PARLA: LOS TRAMPOSOS QUE VIAJAN GRATIS



Hace unos días en el tranvía, un nutrido grupo de mujeres árabes y sus niños pequeños (pues los hombres ya véis que jamás están con los niños ni los cuidan) se colaron validando sólo 3 billetes cuando eran un grupo de 10 personas. En la parada de la estación de Renfe, al ver al revisor, una de ellas salió rápidamente hacia la máquina para sacar un bono de 10 viajes, pero del nerviosismo no la dio tiempo y volvió a entrar en el tranvía. Lógicamente al pasar el revisor las pilló y las dijo que una de ellas al menos le enseñase el pasaporte para multarlas. Se empezaron a hacer las locas como que ninguna sabía español y a hablar muy alto chillando en árabe.

Cuando ya vinieron los vigilantes de seguridad y el revisor empezó a tomar nota del pasaporte, milagrosamente una de ellas hablaba bien español. Le dijo que tradujera a sus compañeras que 6 personas que se han colado por 20 euros de multa totalizan 120 euros y tenían 5 días para pagar en las oficinas del tranvía. De repente otras dos de ellas también sabían hablar español !!!!

¿Creéis que estaban preocupadas por la multa?. Fue bajarse el revisor y los de seguridad en la parada de plaza de toros y las marroquíes empezaron a chillarle y a reírse a mandíbula abierta, y el resguardo de la multa lo rompieron dentro del tranvía y lo tiraron los trozos al suelo.

Y esto todos los días, a menos que vaya un revisor o los guardas jurados a bordo del tranvía, los listillos se siguen colando con total impunidad. Después pagamos el pato la gente que honradamente trabaja, paga sus impuestos y legalmente compra el abono transporte o los billetes correspondientes. Esto mismo de colarse, lo hacen en Suiza, Alemania, Francia, etc y los tienen ya en comisaría o haciéndoles pagar la correspondiente sanción.


De mis tiempos de Erasmus en Alemania, recuerdo que si te cuelas una vez en cualquier medio de transporte público, te cobran una multa de unos 80 euros. Si te cuelas una segunda vez, te impiden usar el transporte público durante un año en cualquier lugar de Alemania. Y si te cuelas la tercera vez te inhabilitan de por vida para poder subir a cualquier medio de transporte en toda Alemania. Igualito que en Parla, vamos.