miércoles, 31 de marzo de 2010

CRECIENTE INSEGURIDAD EN PARLA














Hace una semana pasé por la calle Turín, desgraciadamente
famosa porque es el lugar donde aparcan los camiones que son constantemente
asaltados por los delincuentes. Justo al pasar por allí, había un enorme
trailer con las puertas traseras abiertas de par en par, los cierres
destrozados y completamente vacío, prueba irrefutable de que los “amigos de lo
ajeno” ya le habían hecho su visita puntual.




La noticia de los robos constantes en esa calle ya apareció
hace un tiempo en los medios de comunicación y es sólo un reflejo más del clima
de inseguridad que se vive en Parla.









A tenor de la hipócrita terminología y la teatral puesta en
escena de los políticos a la hora de hacer un comunicado, cuando el alcalde
afirma que Parla es una ciudad segura, la realidad que todos conocemos a pie de
calle y en nuestros barrios, se empeña en demostrar todo lo contrario. Para
desviar la atención se intenta hacer creer que esto pasa en todas partes, que
hasta en los buenos barrios hay delincuencia, que si es fruto de la crisis,
etc.









Por otro lado están las leyes y la justicia españolas, laxas
y canallas, que son una verdadera vergüenza en toda regla y que en realidad se
ensañan con las víctimas y afectados en vez de con los criminales. Desde Roldán
al Rafita pasando por los etarras y todo tipo de maltratadores, butroneros,
tironeros, secuestradores, traficantes, especuladores, corruptos, asesinos y
terroristas, desgraciadamente en España nos desayunamos todos los días con
noticias escandalosas de criminales campando a sus anchas o saliendo
impunemente de su breve estancia carcelaria para seguir con sus fechorías.




Todavía recuerdo aquella conversación telefónica
interceptada hace años por la policía en la que un rumano instaba a sus
compinches de Rumanía a venirse para España porque delinquir aquí era un
verdadero chollo.









Pero regresemos a nuestro querido municipio. A nivel
comercial, especialmente grave es la ola de robos en establecimientos que  viene padeciendo toda la zona centro de
Parla. Desde estancos, bazares chinos, tiendas de ropa, telefonía, bares, supermercados, etc. Hay establecimientos que debido a la reincidencia de los delincuentes ya
no pueden soportar más esta inseguridad e impunidad y han decidido cerrar sus
puertas o trasladarse. Ejemplo de ello es el distribuidor de Movistar que
estaba en la calle Alfonso XIII y que cerró sus puertas a causa de los
constantes robos.









En el barrio de Parla Este ya han robado en todos los
garajes subterráneos de las urbanizaciones. En todos, pero eso no viene de
atrás, es que día a día los robos en los garajes son constantes, y en menor
medida en trasteros y viviendas. Si esto es algo que las autoridades consideran normal, es  que mienten más que pinocho o ante su incapacidad para afrontar el problema miran para otro lado.


Y lo que se dice caminar de noche por las
desiertas calles de Parla, es una tarea sólo apta para suicidas o valientes.









Pero la creciente inseguridad en Parla no es casual y las
cifras y datos avalan esta dinámica delictiva. Detrás todo esto se encuentran
alarmantes cifras de desempleo, una descomunal tasa de inmigración foránea, con
los marroquíes a la cabeza, y bolsas de pobreza en barrios de Parla socialmente
muy degradados. El cóctel inmigración-juventud-fracaso
escolar-desempleo-impunidad es verdaderamente letal para la convivencia
ciudadana, y eso lo estamos ya padeciendo día a día.









Todos nos quedamos perplejos y nos llama poderosamente la atención  el que un gran
número de personas de determinados colectivos de inmigrantes de Parla, desde
jóvenes a adultos, se pasen el día desocupados, paseando o sentados
plácidamente en los bancos en el caso de los adultos, o deambulando de un lado
para otro de manera nerviosa, con miradas desafiantes, móviles de última
generación y ropa de marca,
en el caso de los jóvenes. Pero de cualquier modo, sin la más mínima señal de estrés ni preocupación por
trabajar.









Como botón de muestra basta permanecer un rato en la plaza
de la estación de Parla, rebautizada popularmente como plaza del Camello, para
observar que, al margen del trasiego de gente que coge el tren o el tranvía
para desplazarse a sus obligaciones y actividades cotidianas, es el epicentro
de sospechosos encuentros, rápidas compraventas, misteriosas idas y venidas de
gente de todas partes del mundo, fugaces trapicheos de drogas, etc.







Los fabricantes de rejas, empresas de seguridad y vendedores de cámaras
y alarmas están de enhorabuena porque en Parla tienen un filón. Los ciudadanos,
por el contrario, están atemorizados.

viernes, 26 de marzo de 2010

CHARLA DIGITAL CON EL ALCALDE EN EL DIARIO "EL PAIS"

Simplemente muestro el enlace de la charla digital con el alcalde de Parla, José María Fraile, que tuvo lugar esta semana en el diario EL PAÍS. Es interesante lo que se puede leer en ella y aporta información y novedades sobre la actualidad de Parla.




http://www.elpais.com/edigitales/entrevista.html?encuentro=6441&k=Jose_Maria_Fraile

miércoles, 3 de marzo de 2010

EL "KK-RRIL" BICI DE PARLA















KK-RRIL  BICI DE PARLA 


































































CARRIL-BICI DE UN MUNICIPIO CUALQUIERA




















Como tantas y tantas cosas tan peyorativamente peculiares de Parla, hoy toca hablar del carril-bici existente, o mejor dicho el “KK-rril” bici, sobrenombre con el que es popularmente conocido por su chapucero y poco práctico diseño, que discurre a lo largo de las dos grandes avenidas del barrio de Parla-Este.





Quien haya visto los carriles-bici en otros municipios, habrá advertido que el de Parla es lamentablemente diferente a todos ellos. Su trazado sinuoso, que parece ideado por un borracho, un niño haciendo un garabato o alguien mareado, lo convierte en algo original para ser contemplado en una foto pero poco práctico por su mermada utilidad.  Existen numerosos manuales técnicos, incluso uno editado por la DGT, en los cuales se incluyen todas las especificaciones que hay que tener en cuenta, que no son pocas, desde distancias, medidas, materiales, estacionamientos, señalización, etc., manuales a todas luces ignorados por quien haya ideado semejante engendro e imperdonable en un barrio de tan reciente construcción y con tantos garrafales errores de concepto, empezando por la falta de aparcamientos en superficie, precario transporte público, vergonzosas salidas/entradas viarias, etc.





Desde el principio, y pese a que se supone que su uso es exclusivo de bicicletas, se ha podido comprobar que son precisamente las bicicletas lo que más escasean, y el KKrril-bici de Parla-Este está permanentemente ocupado por paseantes, perros, carritos de niños, carros de la compra, gente corriendo, etc. Muchos de ellos se apartan al ver a un ciclista, pero otros muchos incluso recurren a los malos modales y al insulto barriobajero para justificar que no les importunes con el paso de tu bicicleta porque tienen todo el derecho a estar paseando por el KKrril-bici. Ver para creer.





El KKrril-bici carece de la anchura suficiente para disponer de una  circulación de doble sentido rápida ni una señalización adecuada.


En los cruces o intersecciones se evidencia que no se puso mucho interés inicial en acondicionarlo, pues no existen cruces que den continuidad al KKrril-bici sino que se invade directamente el paso de cebra de los peatones para volver a retomar el KKrril-bici una vez superada la intersección.





Como se puede ver constantemente, estas deficiencias ocasionan que los ciclistas que quieren rodar de continuo y fluidamente, sin sortear gente ni llevarse ningún descaro por parte de los “ocupantes” ilegales del KKrril bici, prescindan de su uso y circulen directamente por el propio asfalto de los carriles viarios de los coches.





Esa forma sinuosa en su trazado también repercute en los recién plastificados jardines aledaños,  obra cumbre del paisajismo parleño, lo cual ahora ya definitivamente le otorga al KKrril-bici un aspecto de sendero peatonal.





Atendiendo a las inversiones del próximo Plan E, se van a construir más carriles-bici por otros barrios de Parla. Viendo lo que ya tenemos y las chapuzas cometidas con anterioridad, las sospechas de otra nueva chapuza son más que fundadas.




Para los interesados os remito a cuatro interesantes enlaces para descargaros los manuales del diseño de carriles-bici:



http://www.zaragoza.es/contenidos/movilidad/pdf/bicicletas2.pdf 



http://www.zaragoza.es/contenidos/movilidad/pdf/bicicletas1.pdf 



http://bicialcala.ourproject.org/spip/IMG/pdf/2009-09-22_Del_Manual_del_Carril_Bici._DGT.pdf 



http://www.crana.org/archivos/movilidad/bicicleta/plan_director_de_la_bicicleta/28_12_2006/8%20Recom.%20dise%C3%B1o%20v%C3%ADas%20ciclistas.doc