martes, 31 de octubre de 2017

El cerebro de la Púnica ratifica que pagó 500.000 euros al PSOE de Parla


La primera jornada de la nueva declaración del constructor David Marjaliza ante el juez del caso Púnica sirvió para que se reafirmara en las declaraciones que ya prestó en junio de 2015 en la misma causa y en las que incriminó a numerosos cargos públicos. 

Marjaliza compareció este lunes a petición propia para aclarar su participación en el supuesto amaño de contratos públicos de eficiencia energética a favor de Cofely en una decena de ayuntamientos de la Comunidad de Madrid que se investiga en la pieza número 6 del sumario. En esta primera jornada, el constructor solo tuvo tiempo de detallar su participación en las supuestas irregularidades en la licitación de un concurso de 66,2 millones de euros en el Ayuntamiento de Parla en 2014, cuando estaba encabezado por el socialista José María Fraile.

Según fuentes jurídicas, el arrepentido aseguró que por aquel contrato pagó en metálico 500.000 euros al jefe de gabinete de Fraile, Antonio Borrego, en “diez o doce entregas” que unas veces hacía en las oficinas que el constructor tenía en la localidad de Pinto y, en otras, en el transcurso de comidas entre ambos. Marjaliza destacó que él no conocía a Fraile, pero que le dijeron que ese dinero era “para el partido, para el jefe, para hacer publicidad” aunque nunca preguntó por su destino. 

También destacó que a través de él, la empresa que resultó adjudicataria, Cofely –varios de cuyos directivos están imputados- hizo una entrega de 200.000 euros a una fundación de la localidad dentro del mismo acuerdo.

El empresario también detalló un supuesto tercer pago al PSOE de Parla en forma de encuestas políticas. Marjaliza explicó que el acuerdo incluía la realización de tres sondeos previos a las elecciones municipales de 2015, pero que finalmente solo pudieron hacer uno, ya que tanto él como los otros implicados fueron detenidos en octubre de 2014 dentro de la primera fase de la Operación Púnica. Marjaliza se comprometió a facilitar al juez nuevos documentos relacionados con estos pagos no incorporados al sumario. Entre ellos, una copia de dicha encuesta.

La declaración de Marjaliza se suspendió tras tres horas y cuando solo habían podido preguntar la fiscalía y tres acusaciones. Este martes está previsto que continúen el resto de acusaciones y las defensas. El constructor aseguró en su anterior declaración que, además de en Parla, facilitó la contratación de Cofely en otros nueve municipios de Madrid.


lunes, 30 de octubre de 2017

Se hará un estudio para la ampliación y mejora de la A-42 en Parla


El alcalde de Parla, Luis Martínez Hervás, ha mantenido una reunión con representantes de la Dirección General de Carreteras para abordar una serie de asuntos relacionados con las vías de comunicación de Parla. 

El colapso diario de la A-42 en Parla lleva años enquistado y pese a que Parla ha duplicado su población, los accesos viarios siguen siendo insuficientes y muy precarios.

El principal de ellos es la demanda de un tercer carril en el tramo de la carretera de Toledo (A-42) desde Parla hasta Casarrubuelos. En este sentido, Dirección General de Carreteras se ha comprometido a realizar un estudio que arroje las soluciones más viables para mejorar la circulación y la capacidad de la A-42.

El regidor parleño ha mantenido este encuentro con el director general de Carreteras, Jorge Urrecho Corrales, y con el jefe de Demarcación de Carreteras del Estado en Madrid, Juan José Jorquera Moya.

Según ha detallado la Dirección General de Carreteras, el estudio elaborará un análisis de forma general de la movilidad de esta zona sur de la Comunidad de Madrid, teniendo en cuenta los niveles de concentración de vehículos que se producen en la A-42, pero también atendiendo otras variables como el uso del tren de Cercanías o de autobuses interurbanos por parte de los vecinos de estos municipios.

El alcalde de Parla acudió en representación de ocho municipios de la zona sur

Hay que recordar que el alcalde de Parla acudió también en representación de sus homólogos en los Ayuntamientos de Batres, Casarrubuelos, Cubas de la Sagra, Griñón, Serranillos del Valle, Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco, que ya se unieron el pasado mes de febrero para pedir formalmente al Ministerio de Fomento la ampliación a tres carriles de la carretera de Toledo entre Parla y Casarrubuelos, último municipio por el sur de la provincia de Madrid.

Entre los ocho municipios suman una población de casi 165.000 habitantes, y sus alcaldes sostienen que, independientemente de la necesaria ampliación a tres carriles, la carretera de Toledo no recibe ninguna mejora desde el año 2005.

Mejoras necesarias en la A-42 para que más empresas se implanten en el PAU-5

El alcalde parleño ha detallado que “a la hora de desarrollar actividades industriales, terciarias o comerciales en la zona, como es el caso del desarrollo del parque empresarial del PAU-5, Demarcación de Carreteras del Estado pide actuaciones de mejora en la A-42 que, por sus importes, nuestros Ayuntamientos o las Juntas de Compensación de los polígonos no pueden asumir. Por ello hemos acudido al Ministerio de Fomento, quien nos ha mostrado en todo momento su predisposición a colaborar”.

“El problema de la carretera de Toledo es un problema doble. Por un lado, se cierra la circulación y se congestiona la salida de estos municipios, que carecen de otra vía de transporte que no sea por carretera. Esto se multiplica con el desarrollo de los nuevos polígonos industriales como el PAU-5. Las empresas demandan centros logísticos donde se pueda distribuir la mercancía por carretera, Parla está localizado a diez minutos de un millón de habitantes y eso es lo que miran las empresas”, ha argumentado Luis Martínez Hervás.

Además del circulatorio, el primer edil ha añadido que “el segundo problema, que también es fundamental, son los niveles de contaminación. La saturación de la A-42 aumenta la contaminación y eso podría bloquear la A-42 y bloquear estas ciudades, sin que pudiéramos hacer absolutamente nada”.

Acceso gratuito a la R-4 para los vecinos de Parla Este

Por otra parte, en la reunión con la Dirección General de Carreteras Luis Martínez Hervás también aprovechó para recordar otra vieja demanda de Parla: "También se ha solicitado. que los vecinos de Parla Este puedan utilizar la autopista R-4 sin tener que abonar peaje, para que puedan acceder de forma directa a la M-50 como vía alternativa a los constantes atascos que se producen en las entradas y salidas en hora punta a Parla-Este".

En este sentido, Dirección General de Carreteras también se ha comprometido a trasladar esta petición a la Delegación del Gobierno de Autopistas Nacionales de Peaje, organismo dependiente de la Secretaría General de Infraestructuras, ya que es la entidad competente en esta materia.

“Esperemos que esta demanda prospere, porque la planificación de accesos que se hizo en Parla Este fue muy deficiente y las vías de entrada que tienen actualmente son claramente insuficientes”, ha apostillado el alcalde parleño.

El alcalde de Parla, “satisfecho” con la reunión

En líneas generales, el alcalde de Parla ha manifestado su satisfacción por la reunión: “Creo que se han hecho avances y el resultado es positivo. El entorno de estos ocho municipios tiene muchísimas cosas en común. El compromiso de la Dirección General de Carreteras, y por tanto del Ministerio de Fomento, para hacer este estudio que mejore la explotación de la A-42 y la calidad del transporte público y para diseñar un tercer carril es vital para evitar los graves embotellamientos que ahora se producen”.

En cualquier caso, el alcalde ha reseñado que, además de la ampliación de un tercer carril, y del acceso a la R-4 sin tener que abonar peaje, “la solución de verdad sería instaurar un tren que uniera el final de la Comunidad de Madrid con Parla. Supondría la descongestión de la A-42 desde Parla y hasta el límite de la provincia de Madrid, en Casarrubuelos, y ganaríamos todos en calidad de vida, al ahorrarnos mucho en tiempo en carretera y al mejorar el medio ambiente”.


http://www.ayuntamientoparla.es/noticias/direccion-general-de-carreteras-se-compromete-a-realizar-un-estudio-para-mejorar-la-circulacion-y-capacidad-de-la-a-42 

jueves, 26 de octubre de 2017

Parla debe 700.000 € de una subvención despilfarrada en comilonas en la época del PSOE




El Ayuntamiento de Parla debe abonar a la Comunidad de Madrid 702.274,46 euros de una subvención entregada en 2011, cuando estaba dirigido por el PSOE, de un trabajo que nunca se realizó. 
Se trata de una ayuda prestada a la promotora inmobiliaria Edimed Gestión S.L. para construir 54 viviendas en el municipio, algunas protegidas, por las que no se puso una sola piedra. 
La empresa, lejos de devolver el dinero, presentó varias facturas para justificar su trabajo –no reconocidas por el interventor– en concepto de gastos de representación, como comidas por todo lo alto en el restaurante Zalacaín, de más de 800 euros, o en el exclusivo Hotel Villa Magna, de casi 300.

El contrato, adjudicado por el equipo de Gobierno de José María Fraile, delfín de Tomás Gómez e implicado en la trama púnica, encarga la renovación de un conjunto de edificios situado en la calle de Humanes de la localidad. La intención era derruir los tres bloques existentes y construir en su lugar las viviendas, de las cuales 42 –en dos nuevas alturas– se iban a vender como protegidas. El resto serían para los propietarios originales.

El adjudicatario de la obra, Edimed Gestión S.L., se beneficiaría de una ayuda prestada por el Ayuntamiento de Parla y el Ministerio de Vivienda. Así, el Consistorio costearía más del 70 por ciento de la operación, con un desembolso de 3.530.939,47 euros, y el ministerio el resto, con un aporte de 1.404.556,92 euros. La cuantía entregada por Vivienda, que se haría en tres anualidades, se hizo a través de la Comunidad de Madrid. El abono, según el acuerdo alcanzado, estaba supeditado a la justificación del gasto, con el compromiso de que se debía levantar el 50 por ciento del proyecto en los tres años siguientes, supervisada por las administraciones participantes.

«Perjuicio grave»

Estas condiciones, sin embargo, no fueron más que humo y la relación entre la adjudicataria y el entonces gobierno socialista de Parla fue un cúmulo de irregularidades. 
Así lo confirma un informe de la Intervención municipal, al que ha tenido acceso ABC, que señala la «mala actuación de la Administración Local, resultando un perjuicio grave en los interes económicos» por entregar estos fondos.

La anomalía detectada se refiere a que el Consistorio nunca debería haber pagado nada hasta que la empresa no acreditase parte del trabajo, algo que nunca se hizo. Ante tal situación, la Comunidad reclama en 2015 la devolución de los más de 700.000 euros adelantados. Dos años después y con la petición a Edimed en vía de apremio, fuentes municipales explicaron que el pago se hará «próximamente».

El informe, además, incluye una reseña de un arquitecto municipal en el que asegura que las facturas que se presentaron para tratar de justificar una parte del dinero son insuficientes. Su escrito detalla que los costes argumentados «son inherentes a la ejecución del área y gestión de la Promoción, siendo aplicables dentro del capítulo de gastos generales». Si bien Edimed entrega documentación sobre pagos a arquitectos, estudios jurídicos y de viabilidad sobre la promoción de viviendas, el importe reconocido por el técnico municipal no pasa de 170.000 euros, quedando más de medio millón de euros de la subvención en el aire.

Cuentas con comilonas de 800 euros

La promotora, no obstante, trató de acreditar la ayuda con más facturas que también fueron rechazadas. Y es aquí donde se halla la parte más flagrante del caso. Edimed presentó cuentas de comidas en locales exclusivos como Zalacaín o el restaurante chino del Hotel Villa Magna. Los comensales degustaron a costa del dinero publico platos selectos como ensaladas de bogavante de casi 50 euros; botellas de vino por valor de 100 euros; pato lacado por 62 o copas de whisky Macallan en cada encuentro. Comilonas de 808 euros, de 300 y decenas de ellas alrededor de los cien, hasta sumar 4.000 euros únicamente con las notas presentadas al Consistorio. Este diario intentó ponerse en contacto con Edimed en repetidas ocasiones, pero no encontró respuesta.

Lo cierto es que el nombre de esta promotora no es la primera vez que aparece en los medios. ABC reveló en octubre de 2014 que esta entidad –junto a las cooperativas Los Lagos del Este e Intercom Ibérica– tenía una concesión de suelo municipal para edificar vivienda protegida. Sin embargo, los comercializó como vivienda libre y saltándose todos los requisitos de adquisición. Después de que varios compradores adelantaran hasta 20.000 euros, tampoco llegó a construirse. 


sábado, 7 de octubre de 2017

Mientras nadie invierte en Parla: X-Madrid, el nuevo centro comercial de Alcorcón

 

En Parla no invierte nadie, comercialmente da pena, a nivel de ocio está muerta, los parleños se marchan a comprar a otros municipios y no hay ni rastro del tantas veces prometido nuevo Centro Comercial, pero por el contrario sigue la frenética actividad inversora y comercial en el resto de municipios del Sur de Madrid y en Alcorcón abrirán dos nuevos centros comerciales, uno en el antiguo Opción y otro en el antiguo Ikea.

Se trata de un innovador concepto de retail único en España y todavía incipiente en Estados Unidos y Europa. El lugar elegido para este nuevo proyecto ha sido un área comercial ya consolidada en el municipio de Alcorcón, con excelentes accesos tanto en transporte público como privado y con una alta densidad de población.

La presentación del nuevo espacio ha sido hoy con la presencia del Alcalde de la localidad, David Pérez García, y de
Ismael Clemente, CEO de MERLIN Properties, compañía promotora del proyecto.

Merlin Properties pretende “reunir toda la oferta que busca el consumidor actual, más urbano y selectivo, en un único espacio”, por lo que ‘X-Madrid’ está concebido para “atraer a nuevos públicos que ya no se sienten identificados con las formas y espacios de consumo del pasado”.

‘X-Madrid’ tendrá 39.000 metros cuadrados y contará con zonas dedicadas a la práctica de deportes outdoor -como el voley playa o el parkour- e indoor, con zonas de ‘crossfit’ o un centro de buceo con una fosa de 15 metros de profundidad, la única integrada en un espacio comercial en España.

Además, el centro tendrá más de 120 locales, entre los que estaran marcas y experiencias de ocio que “habitualmente solo se pueden encontrar en otros lugares de las ciudades” como pueden ser artículos especializados de escalada, surf, motor, moda urbana, BMX, cultura, tecnología, pop-up’s o tendencias, entre otros.

La inauguración de X-Madrid, ubicado en un área comercial consolidada en el municipio de Alcorcón, con excelentes accesos tanto en transporte privado como público y con una alta densidad de población; está prevista para la Navidad de 2018. 





martes, 3 de octubre de 2017

Destrozos vandálicos en el recién inaugurado Parque de la Ballena de Parla




Acaba de inaugurarse el circuito de BMX en el parque de la Ballena de Parla y ya se han producido varios destrozos vandálicos. 

El Ayuntamiento de Parla lamenta y denuncia los destrozos producidos en circuito BMX Parque Ballena, interponiendo la denuncia en la Policía Nacional.