El alcalde de Parla, Luis
Martínez Hervás, ha mantenido una reunión con representantes de la
Dirección General de Carreteras para abordar una serie de asuntos
relacionados con las vías de comunicación de Parla.
El colapso diario de la A-42 en Parla lleva años
enquistado y pese a que Parla ha duplicado su población, los accesos
viarios siguen siendo insuficientes y muy precarios.
El principal de
ellos es la demanda de un tercer carril en el tramo de la carretera de
Toledo (A-42) desde Parla hasta Casarrubuelos. En este sentido,
Dirección General de Carreteras se ha comprometido a realizar un estudio
que arroje las soluciones más viables para mejorar la circulación y la
capacidad de la A-42.
El regidor parleño ha mantenido este
encuentro con el director general de Carreteras, Jorge Urrecho Corrales,
y con el jefe de Demarcación de Carreteras del Estado en Madrid, Juan
José Jorquera Moya.
Según ha detallado la Dirección General
de Carreteras, el estudio elaborará un análisis de forma general de la
movilidad de esta zona sur de la Comunidad de Madrid, teniendo en cuenta
los niveles de concentración de vehículos que se producen en la A-42,
pero también atendiendo otras variables como el uso del tren de
Cercanías o de autobuses interurbanos por parte de los vecinos de estos
municipios.
El alcalde de Parla acudió en representación de ocho municipios de la zona sur
Hay que recordar que el alcalde de
Parla acudió también en representación de sus homólogos en los
Ayuntamientos de Batres, Casarrubuelos, Cubas de la Sagra, Griñón,
Serranillos del Valle, Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco, que
ya se unieron el pasado mes de febrero para pedir formalmente al
Ministerio de Fomento la ampliación a tres carriles de la carretera de
Toledo entre Parla y Casarrubuelos, último municipio por el sur de la
provincia de Madrid.
Entre los ocho municipios suman una población de casi 165.000 habitantes,
y sus alcaldes sostienen que, independientemente de la necesaria
ampliación a tres carriles, la carretera de Toledo no recibe ninguna
mejora desde el año 2005.
Mejoras necesarias en la A-42 para que más empresas se implanten en el PAU-5
El alcalde parleño ha detallado que “a
la hora de desarrollar actividades industriales, terciarias o
comerciales en la zona, como es el caso del desarrollo del parque
empresarial del PAU-5, Demarcación de Carreteras del Estado pide
actuaciones de mejora en la A-42 que, por sus importes, nuestros
Ayuntamientos o las Juntas de Compensación de los polígonos no pueden
asumir. Por ello hemos acudido al Ministerio de Fomento, quien nos ha
mostrado en todo momento su predisposición a colaborar”.
“El problema de la carretera de Toledo
es un problema doble. Por un lado, se cierra la circulación y se
congestiona la salida de estos municipios, que carecen de otra vía de
transporte que no sea por carretera. Esto se multiplica con el
desarrollo de los nuevos polígonos industriales como el PAU-5. Las
empresas demandan centros logísticos donde se pueda distribuir la
mercancía por carretera, Parla está localizado a diez minutos de un
millón de habitantes y eso es lo que miran las empresas”, ha argumentado
Luis Martínez Hervás.
Además del circulatorio, el primer edil
ha añadido que “el segundo problema, que también es fundamental, son
los niveles de contaminación. La saturación de la A-42 aumenta la
contaminación y eso podría bloquear la A-42 y bloquear estas ciudades,
sin que pudiéramos hacer absolutamente nada”.
Acceso gratuito a la R-4 para los vecinos de Parla Este
Por otra parte, en la reunión con la
Dirección General de Carreteras Luis Martínez Hervás también aprovechó
para recordar otra vieja demanda de Parla: "También se ha
solicitado. que los vecinos de Parla Este puedan utilizar la autopista
R-4 sin tener que abonar peaje, para que puedan acceder de forma directa
a la M-50 como vía alternativa a los constantes atascos que se producen
en las entradas y salidas en hora punta a Parla-Este".
En este sentido, Dirección General de
Carreteras también se ha comprometido a trasladar esta petición a la
Delegación del Gobierno de Autopistas Nacionales de Peaje, organismo
dependiente de la Secretaría General de Infraestructuras, ya que es la
entidad competente en esta materia.
“Esperemos que esta demanda prospere,
porque la planificación de accesos que se hizo en Parla Este fue muy
deficiente y las vías de entrada que tienen actualmente son claramente
insuficientes”, ha apostillado el alcalde parleño.
El alcalde de Parla, “satisfecho” con la reunión
En líneas generales, el alcalde de
Parla ha manifestado su satisfacción por la reunión: “Creo que se han
hecho avances y el resultado es positivo. El entorno de estos ocho
municipios tiene muchísimas cosas en común. El compromiso de la
Dirección General de Carreteras, y por tanto del Ministerio de Fomento,
para hacer este estudio que mejore la explotación de la A-42 y la
calidad del transporte público y para diseñar un tercer carril es vital
para evitar los graves embotellamientos que ahora se producen”.
