Primera jornada de la huelga de maquinistas de Renfe, que se alargará también durante los días 1, 4, 5, 7, 8, 11 y 12 de octubre.
En la estación de Atocha los andenes de cercanías se han llenado de viajeros desde primera hora, sobre todo el andén 3 y 4, con destino a Alcalá de Henares. Allí apenas se puede guardar la distancia de seguridad.
La línea C4, que va de Parla a San Sebastián de los Reyes ha sufrido además una demora adicional por una incidencia con un arrollamiento en Villaverde Bajo.
El cierre de la oficina del Banco Santander en Parla-Este ha levantado revuelo e indignación entre clientes que ahora ni siquiera van a disponer de un cajero automático en Parla-Este para sus operaciones.
Es cierto que todos los bancos tienen un plan de cierres de oficinas por toda España, pero en el caso de Parla el porcentaje de cierres es mucho mayor del habitual. De los 13 bancos que había en 2010 en Parla-Este, hoy sólo quedan 3.
En el barrio de Parla-Este se ha pasado de haber una gran cantidad de bancos hace quince años cuando el barrio daba sus primeros pasos, a prácticamente haber cerrado la mayoría de oficinas bancarias.
¿A qué es debido este cierre masivo de bancos en Parla-Este en los últimos años?.
Un empleado de uno de los bancos que aun sobreviven en Parla-Este nos explica que "al margen de los cierres de oficinas y despidos/prejubilaciones planteados por cada banco, es fundamental que las oficinas que queden abiertas superen un umbral de rentabilidad y beneficios en base al volumen de negocio derivado del saldo medio por cliente, contratación de fondos, seguros y otros productos financieros, etc.
Lo significativo es que en el caso de Parla-Este hay bancos que han cerrado pese a que tenían una única oficina en todo el barrio.
Para una operativa convencional sin movilización y contratación de recursos financieros por parte de los clientes, hoy en día con las posibilidades que ofrece la banca electrónica resulta deficitario mantener una oficina bancaria abierta si no supera el umbral de rentabilidad.
También comenta este empleado que en Parla-Este los únicos que tienen cantidades importantes de dinero son los chinos pero casi todos tienen sus cuentas en bancos de Fuenlabrada".
La estación de Cercanías de Parla es la que registra más altercados, robos, denuncias, conflictos y gente colándose de toda la red de Cercanías.
La nutrida presencia policial y de una ambulancia con sanitarios hace presagiar que quizás se ha cometido un delito de gravedad.
Nada nuevo. Son escenas cotidianas y habituales. de las peligrosas e inseguras calles de Parla.
Muere un ciclista de 71 años en un accidente con un turismo en Parla
Un
ciclista de 71 años ha fallecido este domingo en un accidente de
tráfico en el que se ha visto implicado un turismo en la localidad
madrileña de Parla, ha informado un portavoz de Emergencias Comunidad de
Madrid.
Los servicios de emergencias han recibido sobre las 15.30 horas de este
domingo un aviso que alertaba del siniestro ocurrido en el número 1 de
Avenida de Ronda, derivando el aviso al Summa, a la Policía local, a la
Policía Nacional y a Protección Civil.
A su llegada, ...
Leer más: https://www.europapress.es/madrid/noticia-muere-ciclista-71-anos-accidente-turismo-parla-20210912170712.html
(c) 2021 Europa Press. Está expresamente prohibida la redistribución y
la redifusión de este contenido sin su previo y expreso consentimiento.
Muere un ciclista de 71 años en un accidente con un turismo en Parla
Un
ciclista de 71 años ha fallecido este domingo en un accidente de
tráfico en el que se ha visto implicado un turismo en la localidad
madrileña de Parla, ha informado un portavoz de Emergencias Comunidad de
Madrid.
Los servicios de emergencias han recibido sobre las 15.30 horas de este
domingo un aviso que alertaba del siniestro ocurrido en el número 1 de
Avenida de Ronda, derivando el aviso al Summa, a la Policía local, a la
Policía Nacional y a Protección Civil.
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Un ciclista de 71 años ha muerto este domingo en Parla en un accidente de tráfico en el que se ha visto implicado un coche, ha informado un portavoz de Emergencias Comunidad de Madrid.
Los servicios de emergencias han recibido sobre las 15.30 horas de este domingo un aviso que alertaba del siniestro ocurrido en el número 1 de Avenida de Ronda, derivando el aviso al Summa, a la Policía local, a la Policía Nacional y a Protección Civil.
A su llegada, los sanitarios solo han podido confirmar el fallecimiento del ciclista tras haber sufrido un traumatismo craneoencefálico severo.
Por su parte, la conductora del vehículo ha resultado ilesa si bien ha tenido que ser atendida por los psicólogos del Summa. La Policía Nacional y la Policía Local se harán cargo de las investigaciones de los hechos.
Muere un ciclista de 71 años en un accidente con un turismo en Parla
Un
ciclista de 71 años ha fallecido este domingo en un accidente de
tráfico en el que se ha visto implicado un turismo en la localidad
madrileña de Parla, ha informado un portavoz de Emergencias Comunidad de
Madrid.
Los servicios de emergencias han recibido sobre las 15.30 horas de este
domingo un aviso que alertaba del siniestro ocurrido en el número 1 de
Avenida de Ronda, derivando el aviso al Summa, a la Policía local, a la
Policía Nacional y a Protección Civil.
A su llegada, ...
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Brutal y salvaje atraco a una señora mayor en la céntrica calle Real de Parla y a plena luz del día.
Atracos, robos, tirones y todo tipo de delitos son habituales y cotidianos por toda Parla, especialmente por los barrios del centro.
Enlace al vídeo de la noticia:
https://twitter.com/MadridDirecto/status/1429855880313507849
El joven de 22 años que se estrelló el domingo con el coche que conducía contra una de las paradas del tranvía de Parla, la de Parque Parla-Este, ha muerto a causa de la gravedad de las lesiones que le provocó el accidente, que está siendo investigado.
Los hechos ocurrieron en torno a las 6.00 horas de la mañana, cuando por causas desconocidas el coche en el que viajaban tres jóvenes de entre 18 y 22 años, impactó "brutalmente" contra la parada del tranvía Parque Parla-Este.
El conductor resultó herido de gravedad y fue trasladado al Hospital 12 de Octubre, mientras que los otros dos ocupantes del vehículo, un hombre y una mujer, sólo presentaban heridas leves, siendo el primero dado de alto en el lugar y la segunda trasladada al Hospital de Parla para una mayor valoración. Finalmente, el conductor del vehículo, de 22 años, ha fallecido en el Hospital de Parla a causa de la gravedad de las lesiones.
Con motivo del accidente, el servicio de tranvía quedó suspendido en ambos sentidos durante algunas horas mientras los sanitarios del Summa 112 atendieron a los heridos y los bomberos de la Comunidad de Madrid acabaron de retirar el vehículo accidentado y los escombros que alcanzaron la vía.
Adif ha adjudicado el contrato de servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto básico y de construcción del nuevo apeadero de Parla Norte, en la línea de Cercanías C-4 de Madrid.
El contrato se ha adjudicado a BAC Engineering Consult Group por un importe de 294.026,73 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de quince meses a lo que seguirá la licitación para la construcción del mismo y la aprobación definitiva, con lo cual se estima para dentro de cuatro años la finalización de la construcción del apeadero de Parla Norte.
El objeto del contrato es la definición de las obras necesarias para la ejecución de un nuevo apeadero de Cercanías al norte de Parla, una actuación que forma parte de Plan de Mejora de Servicios de Cercanías de Madrid.
El apeadero se situará en el entorno del punto kilométrico 22/650 de la línea de Cercanías C-4 y se convertirá en la penúltima parada de la misma, que finaliza en la estación existente situada en el centro de Parla.
El proyecto debe incluir el diseño de los siguientes aspectos:
Edificio de viajeros y andenes
El edificio se desarrollará en una sola planta y tendrá una superficie aproximada de entre 750 y 1.000 m2. Deberá proyectarse para garantizar los recorridos óptimos para los flujos de viajeros, así como dar respuesta a las necesidades de la atención al viajero y la explotación ferroviaria.
El apeadero deberá contar con vestíbulo principal, taquillas, control de accesos, espacio para máquinas de autoventa, vestíbulo para la distribución de viajeros a los andenes, locales técnicos, cuartos de instalaciones, aseos públicos y espacios comerciales.
Los andenes tendrán una longitud aproximada de 220 metros, cubriéndose al menos en una longitud de unos 100 metros, y dispondrán de marquesinas e iluminación. El proyecto deberá incluir un paso a distinto nivel que servirá de conexión entre andenes, dotado de escaleras fijas y ascensor. Se estudiará la viabilidad de incluir escaleras mecánicas de subida y bajada en función de la demanda prevista.
Aparcamiento disuasorio y urbanización del entorno
El proyecto deberá estudiar y definir un aparcamiento en superficie, con capacidad para 350 plazas como mínimo, incluyendo plazas adaptadas para personas con movilidad reducida. También incluirá un espacio para la parada de vehículos, destinado a los servicios de emergencias, taxi, kiss&train, autobuses y nuevos sistemas de movilidad.
Accesos
El proyecto deberá definir los viales de acceso y de aproximación al conjunto del nuevo apeadero. En concreto, incluirá un nuevo acceso desde el exterior, así como su conexión a la red de carreteras existente en la M-408.
Análisis de compatibilidad geométrica para la implantación de una nueva parada de tranvía
El proyecto incluirá un estudio de compatibilidad geométrica que permita definir la ubicación de una nueva parada del tranvía de Parla en el ámbito del apeadero, que posibilite en el futuro una conexión rápida y accesible entre ambos medios de transporte.
Parla es la ciudad más peligrosa de toda la Comunidad de Madrid según una encuesta del conocido portal de internet Forocoches.
Parla, conocida por su delincuencia, inseguridad, criminalidad, bandas de menas y masivas okupaciones de viviendas, ha quedado en primera posición por abrumadora mayoría.
