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martes, 24 de diciembre de 2013

LA JUSTICIA INVESTIGA EL BRUTAL SOBRECOSTE DEL RUINOSO TRANVÍA DE PARLA ¿DÓNDE ESTÁ EL DINERO?


La Justicia ha requerido al Ayuntamiento de Parla (PSOE) –ahogado con una deuda que solo a proveedores supera los 300 millones de euros– la documentación que acredita que para pagar el tranvía de Tomás Gómez hacen falta 260 millones de euros, casi el triple del presupuesto inicial, ya que en un primer momento se adjudicó en 93 millones. Poco después se incrementaron sobre la marcha a más de 130.

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 31 de Madrid admitió a trámite el pasado 5 de noviembre el recurso del Grupo Municipal del PP de Parla contra el acuerdo del Ejecutivo local de José María Fraile en la Junta de Gobierno del pasado 26 de julio. En él se establecía un calendario de pagos por este medio de transporte –seis años después de inaugurar la infraestructura– de casi 260 millones de euros durante 30 años. En dicha Junta solo está presente el Grupo Socialista, ya que la oposición no participa en este órgano. 

Tres ejes de denuncia

 

Ante este hecho, el PP de Parla inició una doble ofensiva judicial en agosto. Por un lado, por la vía penal ante el Tribunal Supremo, dada la condición de Tomás Gómez como senador, un aforamiento al que acaba de renunciar recientemente por discrepancias con su partido. 

El consejero de Presidencia y Justicia, Salvador Victoria, junto al portavoz popular de Parla, Miguel Ángel López, se personaron en el Alto Tribunal para interponer una denuncia por malversación de caudales públicos y prevaricación contra Gómez, Fraile y todos los concejales del PSM que aprobaron las supuestas irregularidades. Entre ellos, la actual diputada regional Rosa Alcalá y la ahora concejala socialista en Móstoles Laura Cillero.

Por otro lado, por la vía contencioso-administrativa en los propios Juzgados de Parla, la que fue admitida el mes pasado. Las denuncias se basan en tres ejes de la financiación para los que los populares han aportado un amplio dosier de documentación: por un lado, el calendario aprobado se calcula en función de un presupuesto inicial de 93 millones de euros que posteriormente se incrementó sobre la marcha a más de 130 «a dedo y sin concurso», según el Partido Popular. 

42 millones extraviados

 

Además, en los 260 millones de euros finales que Fraile se acaba de comprometer a pagar no se recogen los 42 millones que pagó de entrada el Ayuntamiento con los beneficios del consorcio urbanístico Parla Este, antes incluso de la puesta en marcha del tranvía y que, si efectivamente se pagaron, deberían aparecer descontados de ese reequilibrio del precio final.

La última de las claves que denuncia el PP es que las facturas «están infladas», ya que se han calculado y pagado en base al precio ya recalculado, pero antes de que se aprobara dicho acuerdo: «En 2012 y 2013 se pagan facturas calculadas en base a ese calendario que no se aprueba hasta mediados de este año, lo cual es cronológicamente imposible, salvo que estuviera ya pactado de antemano».

Tras la admisión a trámite del recurso del PP, Fraile ya ha aportado documentación relativa a este asunto, una información que se ha negado a mostrar ante la oposición. El juzgado ya ha dado traslado de esos papeles al PP, que formalizará entonces su demanda en la vía contencioso-administrativa mientras confía en que la Justicia se pronuncie en el mismo sentido en la vía penal.

Cabe recordar que tanto a Gómez como a Fraile la Justicia ya les ha anulado hasta tres presupuestos municipales (2003, 2005 y 2009) por ocultar información a la oposición. Fueron condenados por vulnerar derechos fundamentales de los concejales del PP al negarles las cuentas de los años anteriores, todos ellos sobre la gestión del actual líder del PSM.


Enlaces de la noticia:


http://www.abc.es/madrid/20131217/abcp-justicia-requiere-documentos-parla-20131216.html


http://www.larazon.es/detalle_normal/noticias/4771448/admitido-a-tramite-el-recurso-presentado-por-el-pp-sobre-las-cuentas-del-tranvia


http://www.telemadrid.es/noticias/madrid/noticia/el-ayuntamiento-de-parla-acumula-una-deuda-de-600-millones-de-euros


http://blogs.ppmadrid.es/parla/la-justicia-admite-a-tramite-el-recurso-del-pp-por-las-cuentas-del-tranvia/

jueves, 5 de enero de 2012

Trabajadores municipales de Parla aseguran que están cobrando la nómina con retraso










El delegado sindical de CCOO, Enrique Cuesta, ha señalado que se
están produciendo impagos del fondo social y el fondo de absentismo
cuyos importes se tenían que haber devengado en las nóminas de
septiembre y octubre.








Además, ha subrayado que los fondos destinados al plan de pensiones
que son detraídos de las nóminas acumulan impagos de varios meses, y la
parte correspondiente a la empresa no es ingresada desde hace dos años.








Por su parte, desde el Ayuntamiento han indicado que se emitió el 4
de enero el importe de las nóminas y que continúan haciendo un esfuerzo
notable para abonar los salarios entre el 2 y el 4 de enero.








Además, han dicho que no cobrarán hasta la próxima semana los
conejales, cargos de confianza y personal de corporaciones locales y
escuelas taller, ya que el salario e estos últimos depende de programas
subvencionados por al Comunidad de Madrid y cuyos importes aún no ha
ingresado el Gobierno regional.








En este sentido, el concejal de Hacienda, Fernando Jiménez, ha apuntado que el Gobierno regional acumula un retraso importante.







martes, 12 de julio de 2011

El tranvía de Parla, directo hacia la ruina










La
deuda económica comienza a causar estragos en el tranvía de Parla.
Tanto que sus propios trabajadores han dicho basta. Tras cuatro años con
retrasos en los pagos de sus nóminas y después de ver que todavía no
habían recibido la última mensualidad ni la paga extra de verano, los 58
empleados de este medio de transporte han decidido ir a la huelga. Lo
hacen porque las expectativas no son nada halagüeñas. Según dicen, la
empresa no les garantiza el pago de este último mes... ni el de los
siguientes. Por eso, decidieron ayer «parar» durante cuatro horas y
convocar a partir de hoy una huelga indefinida.








El
gran proyecto de Tomás Gómez en su época de alcalde se ahoga en una
deuda de 30 millones de euros. La situación es tan delicada que podría
estar en grave riesgo su continuidad. El Ayuntamiento, a estas alturas,
no ha abonado ni un solo euro desde que se puso en marcha en 2007.
Además, cada mes que pasa, el agujero se incrementa en 800.000 euros.








Ante
este panorama, los trabajadores de este medio de transporte han
decidido ir a la huelga. La medida se aprobó ayer por unanimidad, según
un comunicado al que ha tenido acceso ABC. El escrito consta de dos
puntos. En el primero, los empleados de Tranvía de Parla S. A. anuncian
el inicio de «unas jornadas de protesta ante el impago de la nómina del
mes de junio y de la paga extra correspondiente a verano. 





Además de la
expectativa de no cobrar ninguna nómina más, según afirmaciones de la
empresa». En el segundo, avanza que los paros comenzarán hoy y además
fija los servicios mínimos: un tren —por vía— cada media hora «desde el
inicio hasta el final de jornada».








 El
tranvía de Parla supuso una inversión para la empresa concesionaria de
130 millones de euros. Comunica el casco urbano de la localidad con los
nuevos desarrollos de Parla Este, un consorcio urbanístico formado por
la Comunidad de Madrid (55%) y el Consistorio parleño (45%). Mientras
este consorcio aportó 44 millones de euros, procedentes de los
beneficios derivados de los desarrollos de suelo, para la construcción
de la línea de tranvía, el Ayuntamiento, presidido entonces por Tomás
Gómez, se comprometió a abonar los 88 millones de euros restantes hasta
2037, así como una compensación por explotación en concepto de «tranvía
por kilómetro» durante los cinco primeros años.








A
día de hoy, el Ayuntamiento no ha pagado ni un solo euro de lo que le
correspondía según consta en los resúmenes ejecutivos del Consejo de
Administración de Tranvía de Parla S.A., que fija el total impagado por
su parte a 31 de diciembre de 2010 en 29,4 millones. 





Además, las
obligaciones del Consistorio previstas durante 2011 ascienden a 9,5
millones de euros, lo que supone que la deuda aumenta 800.000 euros al
mes. Es decir, si la situación se mantiene como en la actualidad, a
finales de 2011 la deuda total ascendería a casi 40 millones de euros.








Como
en cualquier otro servicio de transporte urbano, el Consorcio de
Transportes asume el 50% de la subvención del billete de cada viajero y
el 50% restante lo asume el Ayuntamiento de Parla. Desde el inicio de la
explotación y hasta la fecha, estas cantidades han sido abonadas
puntualmente por el Consorcio de Transportes a la Sociedad
Concesionaria, inicialmente a través del Ayuntamiento de Parla.






 



Dudas de los auditores








Tras
comprobar en enero de 2008 que el Consistorio, ahora dirigido por José
María Fraile, no estaba trasladando esos ingresos a la Sociedad
Concesionaria y —a petición de la Interventora del Ayuntamiento de
Parla— el Consorcio de Transportes comenzó a abonar esas aportaciones
mensuales directamente a la sociedad concesionaria, Tranvía de Parla. 






Los informes de los auditores muestran sus dudas sobre la viabilidad de
la concesión a medio plazo, en la medida en que el Ayuntamiento siga sin
hacer frente a sus obligaciones, debiendo ser los socios los que
aporten estas necesidades adicionales, siempre y cuando esta situación
sea aceptable por las entidades financieras con las que la sociedad
concesionaria mantiene una deuda de 68,5 millones a largo plazo.








El
tranvía, que es utilizado anualmente por casi 4 millones de viajeros,
da trabajo a 58 personas que podrían verse afectadas por la paralización
del servicio si el Ayuntamiento no hace frente a los pagos a los que se
comprometió Tomás Gómez.








Este
medio de transporte tiene un horario de servicio de 5.15 de la mañana a
00.45 de la noche, cerrando por la noche para poder realizar los
trabajos de mantenimiento.