PARLA SUFRE UN COLAPSO PERMANENTE DE MOVILIDAD INTERURBANA: INFIERNO EN EL CERCANÍAS

 

Esta mañana de viernes se han vivido escenas tercermundistas, dantescas y peligrosas en la estación de Cercanías de Parla y en los trenes de la línea C-4 que salían de Parla.

¡Hasta los viajeros tenían que agarrarse, ayudarse y empujarse para no caerse a los andenes y el hacinamiento dentro de los vagones y en la estación de Parla ha convertido en una infernal odisea un simple trayecto ferroviario!.

Parla sufre de lunes a viernes un colapso permanente de movilidad interurbana en sentido Madrid. 

Al ser una ciudad dormitorio sin apenas actividad económica ni comercial relevantes, eso provoca que sea la ciudad con mayores necesidades de movilidad interurbana: existe la necesidad imperiosa de salir de Parla para trabajar, comprar, divertirse, ocio, etc., pero sin embargo es con diferencia la ciudad de su tamaño peor comunicada e infradotada de medios de transporte público interurbanos y de accesos viales.

La única estación de Cercanías está sobresaturada y el servicio de trenes Cercanías lleva mucho tiempo siendo una calamidad y sufriendo habituales averías, retrasos, demoras y todo tipo de incidencias. 

La autovía A-42 está permanentemente atascada en horas punta, los accesos a Parla son insuficientes, obsoletos, anticuados y precarios, el escaso servicio de autobús a Madrid es ineficaz.

Por poner un contundente y apabullante ejemplo comparativo de movilidad interurbana: Getafe con un número de habitantes sensiblemente mayor, tiene 5 estaciones de Cercanías, 8 estaciones de metro y numerosas y fluidas líneas de autobuses interurbanos a Madrid. 

Por el contrario, Parla sólo tiene una estación de Cercanías y dos líneas, con escasa frecuencia, de autobuses a Madrid (461 y 469).

Los enormes atascos para entrar y salir de Parla son ya un colapso crónico

Un vecino envía una foto del atasco de coches que había esta mañana para salir de Parla-Este. 

El mismo colapso que viene repitiénsose desde hace muchos años y que cada día va a peor sin que nadie mueva un dedo por solucionarlo, pues en el fondo subyace que Parla es una ciudad tan caótica y desastrosa que ya no tiene solución de movilidad posible para el enorme movimiento diario de vehículos.

A ello colabora un transporte público muy deficiente y escaso que supone incrementar el tráfico de vehículos en unas desstrollas calles propias del un lugar sudesarrollado.

Al no haberse construído los correspondientes accesos al barrio de Parla-Este ni mejorado los existentes, las calles y accesos a Parla se convierten con frecuencia en una infernal ratonera.

INFERNAL CALOR EN LOS ANDENES DE LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE PARLA

Todos los veranos, con la llegada del calor, los andenes subterráneos de la precaria estación-ratonera de Cercanías de Parla se convierten en un auténtico infierno en el que los viajeros parleños tienen que soportar terroríficas temperaturas superiores a 40 grados a la sombra en los andenes.

Bajar al andén en Parla y esperar a subir al siguiente tren se convierte en una verdadera tortura a causa del insoportable calor.

Al margen de tener la desgracia de estar en la línea de Cercanías C-4, plagada diaraiamente de averías, retrasos, demoras, incidencias y un servicio deficiente, la saturada estación de Parla, insuficiente y la única que cuenta el municipio, es utilizada por miles de viajeros que cada día del verano tienen que sufrir la incomodidad y rigores extremos a causa de un problema que se repite cada año y que Renfe/Adif siguen sin solucionar pese a su urgente necesidad.

Por poner un flagarante y calamitoso ejemplo, contrastan estas eternas deficiencias y otras enormes carencias en materia de transporte ferroviario de Cercanías en Parla, con los 3.500 millones de euros sepultados en el desastroso y ruinoso túnel del AVE en Pajares, para que los potencialmente escasos viajeros suban y bajen del futuro AVE en Gijón y Oviedo, mientras decenas de miles de usuarios del Cercanías en Parla son víctimas de las nulas  inversiones, entre ellas la falta de climatización de los andenes subterráneos de la estación de Parla.

Y para que hablar de la detención por la Guardia Civil de 14 personas esta misma semana en relación con el "desvío"y fraude de 82 millones de euros en las obras del AVE a Barcelona.

Mientras, Parla y la línea C-4 de Cercanías son el exponente del abandono, la precariedad, la nula inversión y el desprecio a los viajeros por parte de Renfe.

Reclamaciones Cercanías:

http://www.renfe.com/viajeros/cercanias/atencion_al_cliente.html

https://sede.adif.gob.es/es_ES/sede_electronica/informe/carta_servicios.shtml

ESPECTACULAR VUELCO DE UN VEHÍCULO EN EL POLÍGONO DE PARLA

Un amable vecino envía estas fotos de un vehículo que ha volcado ayer en el polígono industrial Ciudad de Parla. 

La hipótesis más probable del accidente apunta a la pérdida de control del vehículo por exceso de velocidad.

El Ayuntamiento consigue que Parla-Este tenga un autobús búho los fines de semana y vísperas de festivo

 

 

Gracias a las gestiones del nuevo Ayuntamiento de Parla (PP), ha logrado fructificar una vieja demanda de hace más de una década de los vecinos de Parla Este: que haya un servicio de autobús búho que llegue a su barrio.  

 

Tras varias reuniones con la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid y con el Consorcio Regional de Transportes se consiguió sellar este acuerdo la semana pasada. En virtud del mismo, desde el día 11 de diciembre habrá cuatro expediciones de ida y cuatro de vuelta los fines de semana (las noches del viernes al sábado y del sábado al domingo) y vísperas de festivo, de doce de la noche a cinco de la mañana. Se trata de expediciones que van a completar hasta Parla Este el servicio de búho que ofrece la línea N-806, aumentando el número de paradas y el horario que actualmente realiza.
 

Varias reuniones con la Comunidad para lograr el acuerdo
 

El alcalde de Parla, Luis Martínez Hervás, ha mostrado su satisfacción por lograr este acuerdo y ha reconocido que ha costado alcanzarlo: “Desde el 8 de septiembre que mandamos la primera carta (en el documento adjunto) al gerente del Consorcio Regional de Transportes, Juan Ignacio Merino, han sido tres reuniones con el consejero de Transportes, Pablo Cavero, y otras tantas con el Consorcio hasta que por fin hemos conseguido llegar a buen puerto con nuestra demanda”.
 

El nuevo búho va a realizar varias paradas en las principales calles de Parla Este, como son la República Dominicana, Planeta Júpiter, y las Avenidas de los Planetas y del Sistema Solar. El nuevo itinerario puede comprobarse en el mapa adjunto.
 

Una demanda histórica de los vecinos de Parla Este
 

Luis Martínez Hervás ha celebrado que con esta medida se consigue “dar respuesta a una demanda histórica de los vecinos de Parla Este, un barrio de población muy joven que hasta ahora estaba incomunicado en este aspecto, pero ya no tendrán que coger su coche particular o recurrir a un taxi para poder llegar a Madrid en fines de semana y festivos para disfrutar de su ocio nocturno”.

Petición de una lanzadera de autobús al Hospital Infanta Cristina
 

El regidor ha detallado que van a seguir “en esta línea” para “continuar reivindicando los servicios que Parla necesita y que Parla se merece, como por ejemplo es también en materia de transportes el lograr que llegue una lanzadera de autobús al Hospital Infanta Cristina. Necesitamos aumentar la frecuencia de transporte público al hospital y creo que es algo que también vamos a conseguir”.  

 

En este sentido, además de la reivindicación de que hubiera un autobús búho en Parla Este, en la carta enviada el 8 de septiembre por el concejal de Movilidad, Juan Marcos Manrique, también se solicitaba al Consorcio la ampliación del recorrido de la línea 461 desde la cabecera actual, en la Avenida de Ronda, al Hospital Infanta Cristina de Parla. 

Horarios provisionales 

 
Aunque los horarios aún son provisionales, a falta de confirmar por la empresa a partir del 11 de diciembre, en principio las salidas desde Parla Este se producirán a las 00:05, la 1:20, las 2:40, y las 3:55 horas. Por su parte, las salidas desde Atocha se darán a las 00:55, las 2:10, las 3:30 y las 4:45 horas. 

 

Itinerario del autobús nocturno N-806

 

http://www.ayuntamientoparla.es/files/2107-12078-Fichero/Linea%20autobus%20nocturno%20Parla%20Este.pdf

Parla es la ciudad de España dónde la gente tarda más en desplazarse al trabajo

Estos datos sobre el tiempo medio de desplazamiento hacia y desde el trabajo se han obtenido del estudio Auditoría Urbana, publicado por la oficina estadística europea, Eurostat.

Parla tiene de nuevo otro récord negativo y es el municipio español cuyos vecinos tardan más tiempo en desplazarse a su puesto laboral, 38 minutos de media por persona. La misma duración que el trayecto de vuelta.

Datos nefastos que ponen de relieve el poco eficiente, mal planificado e ineficaz transporte y nefastas vías de comunicación interurbanas de Parla, tanto el transporte público como los desplazamientos en coche, con un ruinoso y lento tranvía, una insuficiente estación de Cercanías, atascos, ausencia de vías con fluidez circulatoria, y embotellamientos constantes en los accesos en horas punta, autobuses urbanos e interurbanos de Parla totalmente fallidos y que gran parte del día van casi vacíos a causa de sus desesperantes trayectos por la caótica trama urbana de Parla, los atascos y la situación lejana y periférica del intercambiador de Plaza Elíptica.

En definitiva, un desastre de transporte que se traduce en lo que el estudio pone de relieve, que Parla es la ciudad de toda España donde sus habitantes más tiempo pierden yendo y viniendo del trabajo en transporte.

Enlaces de la noticia:

http://www.elconfidencial.com/espana/2015-09-07/tiempo-transporte-trayecto-trabajo_999643/ 

http://widget.smartycenter.com/video/dime-donde-vives-y-te-dire-cuanto-tardas-al-trabajo/1413311/9379/1

https://youtu.be/2-KjBUZsFf8 

INFERNAL CALOR EN LOS ANDENES DE LA ESTACIÓN DE CERCANÍAS DE PARLA

Todos los veranos, con la llegada del calor, los andenes subterráneos de la estación de Cercanías de Parla se convierten en un auténtico infierno en el que los viajeros parleños tienen que soportar terroríficas temperaturas superiores a 40 grados a la sombra en los andenes. Bajar al andén y esperar a subir al siguiente tren se convierte en una verdadera tortura a causa del insoportable calor.

La estación de Parla, la única que cuenta el municipio, es utilizada por miles de viajeros que cada día del verano tienen que sufrir la incomodidad y rigores extremos a causa de un problema que se repite cada año y que Renfe/Adif siguen sin solucionar pese a su urgente necesidad.

Por poner un flagarante y calamitoso ejemplo, contrastan estas eternas deficiencias y otras enormes carencias en materia de transporte ferroviario de Cercanías en Parla, con los 3.500 millones de euros sepultados en el desastroso y ruinoso túneal del AVE en Pajares, para que los potencialmente escasos viajeros suban y bajen del futuro AVE en Gijón y Oviedo, mientras decenas de miles de usuarios del Cercanías en Parla son víctimas de las nulas  inversiones, entre ellas la falta de climatización de los andenes subterráneos de la estación de Parla.

Un tranvía descarrila en Parla al chocar con un coche que se saltó un semáforo

Esta mañana de domingo, en el cruce entre la avenida de los Planetas con Planeta Tierra, un tranvía ha descarrilado. El golpe ha sido causado por un coche que circulaba a toda velocidad saltándose en rojo todos los semáforos de la avenida de los Planetas, y también se ha saltado otro semáforo en rojo que ha provocado una tremenda colisión que ha hecho descarrilar al tranvía. 

En su interior tan sólo había una mujer que ha sido atendida por dolores en el hombro y en el cuello, además de a la conductora del tranvía que ha tenido un ataque de ansiedad.

Después del choque, el turismo se ha dado a la fuga

Policía Municipal y Cruz Roja han acudido al lugar del siniestro inmediatamente.

El conductor del coche se dio a la fuga, sin embargo ya ha sido identificado por la policía y se espera su detención a lo largo del día.

El servicio de tranvía ya ha sido restablecido horas después.

La ciudad de Parla bate todos los récords de paro y desempleo con una tasa del 50,3%

Cifras alarmantes y dramáticas de paro en Parla, publicadas por el diario económico Expansión, que no se dan ni en el Tercer Mundo y que indican una situacion de extrema pobreza, ruina y miseria, pero tan solo hay que darse una vuelta por la marginal y sucia Parla para verlo y comprobarlo. Según un estudio publicado por el diario económico Expansión, Parla, la capital del paro, con unas cifras alarmantes de desempleados, pobreza y marginalidad ostenta el segundo lugar en lo que respecta a ciudades con más parados de España, con una alarmante tasa de desempleo del 50,3%. 

El desempleo en Parla está desbocado, redundando en una depauperación y desestructuración social galopantes. Un desempleo enquistado desde hace años que, ante el paulatino agotamiento de las prestaciones y los subsidios de paro, conduce a la desesperación, la marginalidad y la pobreza más absolutas.

Parla es una ciudad cada vez más degradada, deprimida, saqueada y arruinada donde nadie quiere invertir y con una desolación que se aprecia en sus deprimidas calles, miles de okupas, inseguridad, abandono total y deterioro de calles, parques, etc.  en definitiva, Parla es una ciudad-gueto masivamente llena de pisos y de  locales cerrados con el cartel de venta o alquiler a la desesperada, sin industria relevante, sin centro comercial ni de ocio modernos, falta de aparcamiento, caos circulatorio, atascos, naves abandonadas y en ruinas, y sin nada de nada..........

Enlace de la noticia:

http://www.expansion.com/economia/2015/05/16/5554794022601d554a8b457c.html

http://www.parlahoy.es/la-ciudad-de-parla-bate-todos-los-records-de-paro-y-desempleo-con-un-503-vt13280.html

LA COMUNIDAD DE MADRID COMIENZA LA CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO COLEGIO PÚBLICO EN PARLA

Gracias al gran esfuerzo inversor la Comunidad de Madrid y a su apuesta por la educación pública de calidad, invirtiendo más de 22 millones de euros en infraestructuras educativas públicas en Parla, se puede satisfacer la demanda de educación pública en el municipio. De hecho este pasado curso ya sobraron 100 plazas en los centros educativos de Parla.

Esta gran inversión de la Comunidad de Madrid contrasta con la nula inversión, abandono, degradación y la ruina total a cargo de la casta parásita del PSOE y sus socios-amiguetes en la legislatura más siniestra y catastrófica que una ciudad pudiera sufrir, han hundido a Parla, convirtiéndola en una ciudad muy sucia, atrasada, insegura, marginal, paraíso de los okupas, capital del paro y la pobreza y donde ninguna empresa quiere invertir. 

El nuevo colegio, ubicado en la zona este de Parla, contará con 6 unidades y 150 plazas de educación infantil. El proyecto contempla la construcción de un edificio de una sola planta, con una superficie de 908 metros cuadrados en el que se sitúan 6 aulas de infantil, aseos y los espacios de juego habituales; además, se ubicarán la sala de usos múltiples, el catering, los cuartos de instalaciones y dependencias administrativas. En su ejecución, se invertirá casi un millón de euros.

Más de 22 millones de euros invertidos en Parla  

Desde el año 2004, la Comunidad ha invertido más de 22 millones de euros en la construcción de nuevas infraestructuras educativas en Parla, así como en la ampliación y mantenimiento de las ya existentes. 

Gracias a estas inversiones, se ha podido cubrir la demanda de plazas escolares con la puesta en marcha de tres Escuelas Infantiles, cinco colegios públicos y un Instituto de Educación Secundaria, así como la ampliación, rehabilitación y acondicionamiento de espacios en varios centros educativos de Parla, entre otras actuaciones.

Actualmente, Parla cuenta con una amplia oferta educativa pública compuesta por 10 Escuelas Infantiles, 21 Colegios de Infantil y Primaria, 8 Institutos de Educación Secundaria, una Escuela Oficial de Idiomas, un Centro de Personas Adultas y un Centro de Educación Especial.

LA PÁGINA WEB MUNICIPAL DE PARLA ES LA PEOR Y MENOS TRANSPARENTE DE TODAS LAS CIUDADES

Tal y como era previsible en Parla, la ciudad más pobre y arruinada de España, la página web del Ayuntamiento de Parla es la peor y menos transparente de todas las ciudades.

Así lo ha señalado este miércoles el Mapa Infoparticipa, un proyecto de la Universidad Autónoma de Barcelona, liderado por Amparo Moreno, en donde se publican desde 2003 los resultados de las webs de varias comunidades.

La evaluación se realiza a partir de comprobar si se cumplen los 41 indicadores de transparencia definidos en el Mapa Infoparticipa, agrupados en cuatro bloques: quiénes son los representantes políticos, cómo gestionan los recursos colectivos, cómo informan de sus actuaciones y qué instrumentos ofrecen para que los ciudadanos puedan evaluarlos. De las 179 web analizadas, sólo 29, el 16%, han superado la mitad de los indicadores Infoparticipa y, por tanto, han aprobado. De estos, tres han obtenido una puntuación superior al 75% (Móstoles 78%, Madrid 90% y Alcobendas 100%) y aparecen en color verde oscuros. La web municipal de Parla es la peor.

http://www.20minutos.es/noticia/2433092/0/transparencia-deficiente/web-localidades/comunidad-madrid/

PARLA SE DECLARA EN BANCARROTA TOTAL POR LA CATASTRÓFICA GESTIÓN DEL PSOE

Parla ha hecho crack y estaba cantado que así sucedería viendo la galopante ruina, pobreza, inseguridad, desolación y degradación extrema en las que se ha hundido la ciudad.

El municipio que condujo a la locura de Tomás Gómez montado en un tranvía tan innecesario como caro y ruinoso, considerado uno de los mayores despilfarros de la historia de España,  y siendo Parla una de las localidades epicentro de la Operación Púnica donde fueron detenidos el anterior alcalde del PSOE, concejales, etc, Parla se ha declarado en bancarrota.

Era cuestión de tiempo, puesto que tanto el PP en la oposición como el Tribunal de Cuentas llevan tiempo advirtiendo de la situación de emergencia de Parla, que para rematar estos días se enfrenta a una huelga de basuras salvaje y descontrolada. 

Las cifras de Parla, con 125.000 habitantes, dan escalofríos. Su deuda asciende a 550 millones de euros, 180 de ellos correspondientes al lento y ruinoso  tranvía que ha supuesto su perdición.

A los 700 que trabajan para el Ayuntamiento las nóminas les llegan tarde y hasta "partidas", según ha reconocido la propia alcaldesa a El País. A los autónomos y pymes que han obtenido contratos con el Consistorio éste les adeuda millones.

La ruina, la marginalidad, la miseria y el caos se apoderan de Parla. Parla se oprimió sola cuando votó al PSOE+IU, garantía de ruina y despilfarro en casi todas partes.

Un Ayuntamiento como Parla que tiene de presupuesto 70 millones y debe 550 millones debería ser intervenido inmediatamente y sus responsables (alcaldes y concejales) destituidos y sometidos a una investigación.

Recordar en una situación muy similar, que el alcalde de Detroit fue condenado a 28 años de cárcel por arruinar la ciudad. La bancarrota de Parla es porcentualmente mayor: Parla tiene un presupuesto de €70 millones y una deuda de €550 millones (€180 por el tranvía). Ratio cobertura deuda ingresos en Parla 12,7%. En Detroit era 19,1%.

Y en Parla no hay ni detenidos por la catrástrofe y el abismo en el que la ciudad ha sido hundida y devastada, sin ningún futuro y un lugar cada vez más marginal donde nadie en su sano juicio invertiría y del que cada vez más gente se quiere marchar.

http://www.bolsamania.com/noticias/espana/parla-se-declara-en-bancarrota-con-una-deuda-de-550-millones-de-euros--671123.html

http://www.elsemanaldigital.com/parla-hace-crac-la-nefasta-gestion-de-gomez-y-el-psoe-la-lleva-a-bancarrota-141120.htm

Ruina y abandono en las calles de Parla : Cables a la intemperie

 

Los parleños sufrimos la ruina y el abandono absoluto que padece Parla, una ciudad enormemente degradada y abandonada en la que muchos de sus barrios son auténticos guetos de miseria y marginalidad. En Parla se pagan impuestos más caros que en ciudades como Pozuelo o Las Rozas pero a cambio Parla está considerada la ciudad de más de 100.000 habitantes más empobrecida, arruinada y marginal de España.

En este caso, un vecino envía estas fotos del lugar en el que había una farola o un semáforo arrancados y están los cables a la intemperie, con el peligro enorme que ello conlleva y con una señalización genuinamente "Made in Parla" como es una botella de lejía. 

Los parleños todavía recordamos esta desgraciada noticia de 1990 cuando un niño murió electrocutado en al calle Jaime I el conquistador al tocar un cable de una farola.

http://elpais.com/diario/1990/08/31/madrid/652101857_850215.html 

https://www.flickr.com/photos/parla

Los despilfarros que no cesan en Parla: farolas encendidas de día

Las muestras de aberrantes despilfarros municipales se multiplican por Parla a diario, pese a ser la ciudad más arruinada, pobre y atrasada de España. Un vecino envía esta fotografía en la que las farolas de un barrio de Parla estaban encendidas a las 12 de la mañana, mientras muchos barrios de la ya de por sí insegura Parla, permanecen con las farolas apagadas cuando se hace de noche. Un auténtico ejemplo de caos y despilfarro, muestra de la ruinosa realidad de la ciudad.

El caso de las farolas encendidas a plena luz del día, incluso barrios enteros, es algo que sucede de continuo en Parla, el paraíso del despilfarro de flores que duran unos días, palmeras tropicales, el ruinoso tranvía, viviendas municipales tomadas por violentos okupas, etc. En definitiva, despilfarros masivos con la marca PSOE en la capital del paro, la suciedad, las huelgas por impagos del Ayuntamiento, los radares recaudadores y los impuestos saqueadores.

Enlace relacionado:

https://www.google.es/search?q=parla+despilfarro

https://www.google.es/search?q=parla+okupas 

https://www.flickr.com/photos/parla 

La empresa Bilbomática denuncia que Parla oculta y se embolsa la recaudación de los radares

Reveladoras declaraciones las que ha hecho la empresa concesionaria de los radares de Parla tras el cese unilateral del contrato la pasada semana por parte del el Ayuntamiento de Parla, que desconectó los radares que habían estado funcionando en los últimos meses en el municipio y que habían disparado el número de sanciones de tráfico impuestas a los vecinos.

La empresa Bilbomática se reserva “el derecho a emprender cuantas acciones legales sean necesarias, ante la jurisdicción contenciosa administrativa y penal" contra el Ayuntamiento de Parla.

La decisión del Gobierno local llegaba después de que el Pleno municipal, con el voto favorable de todos los grupos, acordase suspender temporalmente el contrato con Bilbomática, la empresa encargada de la gestión de estos sistemas de sanción.  Parla ya es, por tanto, desde el pasado jueves una ciudad libre de radares.

Sin embargo, la decisión de romper el contrato de forma unilateral puede conducir al consistorio a una nueva contienda judicial. Ante el incumplimiento de lo acordado en el contrato de adjudicación –que fijó la duración del mismo en los cuatro años con la posibilidad de prorrogarlo durante dos más–, de los pliegos y como consecuencia del acuerdo de la Junta de Gobierno que aprueba la «rescisión unilateral», Bilbomática se plantea llevar al Ayuntamiento de Parla a los tribunales y reclamar, por la vía contencioso-administrativa y por la vía penal, una indemnización.

De momento, la adjudicataria contestará en los próximos días al requerimiento enviado por el consistorio en el que éste le comunica las razones para deshacer el contrato. Será, posteriormente, el Consejo Consultivo de la Comunidad de Madrid el que deba pronunciarse mediante un dictamen no vinculante, de forma que la parte que se considere perjudicada tendrá aún abierta la puerta a recurrir judicialmente.  Y es que, al margen de la decisión adoptada por el Pleno y ratificada por la Junta de Gobierno, Bilbomatica todavía no ha percibido ni un solo euro desde que se adjudicó el contrato.

Todo el dinero abonado durante estos meses por los vecinos en concepto de las miles de multas impuestas ha ido a parar a una cuenta bancaria restringida y específica. Ello significa que sólo el consistorio puede acceder a ella y que, precisamente por ser específica, este dinero no puede ser destinado a ningún otro gasto de la ciudad. Según lo acordado por la empresa y el Ayuntamiento, del dinero ingresado en esta cuenta por el pago de multas, el 64% de la recaudación municipal en el plazo de pago voluntario durante el primer año del contrato sería abonado a Bilbomática y el 36% restante lo percibiría el Ayuntamiento en una cuenta propia, en la que ya sí podría disponer de él libremente.

El contrato se firmó hace ya ocho meses, y este reparto de dinero no se ha producido todavía, a pesar de que ambas partes acordaron realizar estos pagos mensualmente. Según un portavoz de la adjudicataria, el consistorio ni siquiera ha permitido a Bilbomática conocer el volumen del dinero ingresado en la cuenta restringida.  
La estimación con la que trabaja la empresa es que los sistemas de control –radares de velocidad y semáforos en rojo– han impuesto más de 30.000 multas en estos meses. Y, según la experiencia que tienen en otras ciudades similares, el pago voluntario de estas multas suele situarse en el entorno del 50%. De esta forma, la cuenta bancaria de la polémica podría haber superado ya los tres millones de euros. Una cifra que, por ejemplo, contrasta con el hecho de que en todo el año 2013, el consistorio sólo lograse recaudar 400.000 euros en multas de tráfico.  Si finalmente ambas partes no llegan a un acuerdo, el Ayuntamiento de Parla deberá demostrar que la razón argumentada para rescindir el contrato es real.

Cuando a principios de febrero, la alcaldesa comunicó en una reunión a la empresa su intención de llegar a un acuerdo para rescindir el contrato, los responsables de Bilbomática trasladaron a Arceredillo que, al margen del 64% del total de las sanciones, deberían recibir una indemnización por la inversión realizada: el hardware instalado, la red de comunicaciones facilitada a la Policía Municipal y el gasto de personal de los siete empleados contratados.  

La polémica estalló a mediados de febrero, cuando se hicieron públicos los datos de la propia alcaldía relativos a los meses de octubre y noviembre: casi 12.000 sanciones de tráfico por un importe total de dos millones de euros. A partir de ese momento, y especialmente por la presión de los grupos de la oposición, la alcaldesa comenzó a plantearse la necesidad de rescindir el contrato.

Esta decisión ponía fin a seis meses de funcionamiento de los radares –cuya ubicación concreta dentro del municipio y el límite de velocidad fijado para sancionar habían sido fijados por el propio Ayuntamiento de Parla–. Una ruptura contractual que ha impedido a Bilbomática cerrar los expedientes abiertos, lo que deja en el aire que a muchos vecinos, si se les pasa el periodo ejecutivo de pago, le sea embargado el importe de la sanción.

Enlaces de la noticia:

http://www.sermadridsur.com/noticias/la-empresa-de-radares-de-parla-dice-que-ellos-no-tramitan-las-multas-y-que-no-hay-motivos-para-anular-el-servicio_48021/

http://www.larazon.es/parla-oculta-y-se-embolsa-la-recaudacion-de-los-radares-DI8965612

Los parleños hacen cola en las oficinas de Correos para recoger las innumerables multas

Centenares de parleños hacen cola en las oficinas de Correos para recoger las notificaciones de las multas de los radares. Si hay en estos días un lugar en Parla en el que se puede medir el nivel de cabreo de los parleños es la oficina de Correos. 

Centenares de vecinos de Parla guardan cola para recoger y, posteriormente, pagar las nuevas multas del arruinado Ayuntamiento que han comenzado a llegar en las últimas semanas. 

Los propios trabajadores de estas oficinas no dudan en reconocer que «el enfado de los vecinos es cada vez mayor, muchos de ellos tienen varias multas en muy poco tiempo y nos aseguran que nunca les había pasado nada parecido, la mayoría se queja de que esto no es más que un saqueo y una forma descarada de hacer caja para tapar la ruina total del Ayuntamiento.

Enlaces de la noticia:

http://bcove.me/x4xm6nyr 

http://bcove.me/t8pgwcbj 

Parla suspenderá su servicio privatizado de radares y......¿revisará las multas?

Gracias a la iniciativa del PP de Parla, el Ayuntamiento de Parla decidió ayer, en su pleno municipal, que suspenderá provisionalmente el servicio externalizado de radares y revisar las multas que se han puesto desde que se instalaron los polémicos cinemómetros. La medida, que fue votada a favor de manera unánime, llega después de las reiteradas protestas de los parleños.

El consistorio estudiará así las más de 12.000 multas que han sido interpuestas para determinar si resultan «abusivas». No obstante, durante el pleno, no se explicó la forma en la que se va a realizar este proceso ni cómo se devolvería el dinero en ese caso. 

Previamente, el Partido Popular de Parla -que pidió ayer la dimisión del concejal de Seguridad- había presentado una moción para anular el sistema privatizado de multas. Una petición en la que se solicitaba al Gobierno local de Beatriz Arceredillo (PSOE) colocar elementos disuasorios que alertaran de la presencia de los radares y que fue complementada por UPyD e IU. Ambos partidos añadieron la enmienda de «rescindir el contrato con la empresa privada».

«El PSOE de Parla, con su alcaldesa a la cabeza, ha reconocido que llevan meses abusando del bolsillo de los parleños con los radares que este mismo PSOE se empeñó en imponer», aseguró Miguel Ángel López, portavoz del grupo popular en el consistorio parleño. La alcaldesa socialista lleva semanas asegurando que no tiene «ninguna culpa» de las multas masivas. Sin embargo, desde la oposición denuncian que ella y el resto de concejales socialistas no apoyaron la moción presentada por la oposición en pleno -PP, IU y UPyD-, hace un año, exigiendo que no se privatizara la gestión de las multas. 

Casi dos millones de euros en multas

 

«Ahora, después de meses machacando a multas a los parleños, pegan el cambiazo y se suman al resto de grupos que llevamos un año denunciando este abuso. No se puede tener más cara que este PSOE aruinador qque ha dejado la ciudad devastada y hundida, porque solo han rectificado cuando la oposición, los medios y los propios vecinos han puesto el grito en el cielo», manifestó el portavoz popular. 

La empresa privada vasca que gestiona este servicio desde el verano pasado ha puesto una media de 225 multas al día. Recaudó cerca de 2 millones de euros por multas de velocidad. Una cifra de la que el Consistorio solo percibe el 20%, por lo que la empresa gestora habría obtenido, sólo entre octubre y noviembre, 1,6 millones de euros.

Enlaces de la noticia:

http://www.abc.es/madrid/municipios/20150211/abci-parla-suspende-servicio-externalizado-201502102132.html 

http://www.larazon.es/local/madrid/motin-contra-los-radares-en-parla-MB8726284

Testimonios de las miles de personas multadas por los radares de Parla, que siembran el pánico en los bolsillos de los conductores

El clamor y la indignación son de escándalo contra los radares multadores implantados por el PSOE de Parla. Al PSOE de Parla no le ha bastado con llevar a  Parla a la ruina y a ser la peor y más atrasada ciudad de España, convertida ahora en un gueto de pobreza y miseria, sino que además se ensañan con los parleños a base de brutales impuestos y radares. Las cifras de multas son alarmantes y uno de cada cinco conductores parleños ha sido ya multado por los insaciables radares. 

Ni siquiera la salvaje cantidad de multas diarias benefician a las arcas municipales parleñas, ya que, además de castigar a los conductores parleños de forma sistemática, la que se queda casi toda la recaudación(el 80%) es la empresa vasca Bilbomática. 

Los carteros de Parla no dan a basto de repartir las notificaciones. El anterior alcalde, el socialista José María Fraile, regidor hasta su detención por la Guardia Civil e imputación en la Operación Púnica anticorrupción, privatizó el pasado marzo un servicio que, como tantos otros, antes era público.

En menos de dos meses se han impuesto en Parla la salvaje cantidad de cerca de 12.000 multas multas por valor de casi dos millones de euros.

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Las multas salvajes de Parla: 300 euros por conducir a 61 km/h en una vía de 40

 

Las cifras de multas son alarmantes y uno de cada cinco conductores parleños ha sido ya multado por los insaciables radares. Ni siquiera la salvaje cantidad de multas diarias benefician a las arcas municipales parleñas, ya que, además de castigar a los conductores parleños de forma sistemática, la que se queda casi toda la recaudación(el 80%) es la empresa vasca Bilbomática. Los carteros de Parla no dan a basto de repartir las notificaciones. El anterior alcalde, el socialista José María Fraile, regidor hasta su detención por la Guardia Civil e imputación en la Operación Púnica anticorrupción, privatizó el pasado marzo un servicio que, como tantos otros, antes era público.

Por ejemplo, del 4 al 16 de noviembre la descomunal media de multas fue de ¡400 multas diarias y 63.000 euros recaudados al día!. El arruinado Ayuntamiento de Parla ha impuesto en sólo mes y medio (entre octubre y noviembre) la salvaje cifra de casi 12.000 multas de tráfico a través de una nueva empresa privada vasca que gestiona este servicio, lo que equivale a un total de dos millones y medio de euros en infracciones. La catastrófica deuda de Parla, de casi 370 millones, según Hacienda, está «ahogando» a los parleños, que parecen estar sufragándola a golpe de multas de tráfico. El estado de Parla es desastroso y de un abandono total.

  

Ni siquiera Kitt, el famoso coche fantástico de Michael Knight quiere pasar por Parla no sea que lo roben o los radares saqueadores le multen. Si algunos venían lo justo a Parla y por obligación, ahora es claramente un lugar a evitar. De hecho para las compras, ocio y demás servicios los parleños tienen que salir fuera a otros municipios porque aquí en la deprimente, okupada y empobrecida Parla no hay de nada.

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