Denuncian graves peligros en las inmediaciones del colegio Blas de Lezo de Parla

Padres del nuevo colegio Blas de Lezo Parla han recopilado todas estas dantescas y lamentables imágenes para denunciar el abandono y la enorme peligrosidad que se encuentran todos los días al acudir con sus hijos al centro escolar. 

El colegio Blas de Lezo ha sido construído en una parcela situada en la calle Estrella Denébola, s/n, toda una zona de parcelas vacías que durante los últimos 10 años han sido pasto del abandono y del sistemático robo y saqueo de cables, farolas, alcantarillas, tapas de registros, cualquier elemento metálico, etc. con la existencia de infinidad de profundos agujeros del más diverso tamaño y por ese motivo cada día que los niños y sus padres acuden al colegio deben sortear todos estos grandes peligros que se muestran en las fotografías. 

Especialmente peligrosos son los agujeros situados en los lugares destinados a contenedores de basura sin ningún tipo de protección, pues los huecos existentes tienen una profundidad de varios metros y cualquier caída se convierte en extremadamente peligrosa.

También representa un grave peligro la existencia de cables de las farolas a la intemperie, con el enorme riesgo de electrocución para cualquiera.

Además los padres denuncian que el caos de coches que aparcan en las inmediaciones del colegio provoca que muchas veces haya que sortear los propios coches para poder acceder al colegio, estando de esta manera muchas veces semiocultos los peligrosos huecos que se denuncian.

Los padres proponen que se solucione este grave problema existente antes de que ocurra una desgracia que lamentar.

Los sindicatos, en pie de guerra contra el alcalde socialista Fraile

La decisión
del alcalde de Parla de suspender el Acuerdo de Funcionarios y el
Convenio Colectivo que hasta ahora tenían en vigor los empleados
públicos del consistorio parleño, ha colmado la paciencia de los sindicatos.



Las secciones de UGT, CC OO y CSIF denuncian que el socialista José
María Fraile se ha cargado así «los derechos adquiridos tanto sociales
como económicos, conseguidos a lo largo de los años mediante negociación
colectiva». 

A través de carteles colgados en las dependencias
municipales, los sindicatos critican la «insensatez» del equipo de
Gobierno del PSM al excusarse en el decreto aprobado por el Ejecutivo de
Rajoy para adoptar medidas que recortan los derechos de los
trabajadores públicos: «No le hacían falta al equipo de Gobierno este
Decreto de recortes, pues ya se nos había comunicado cuáles eran sus
intenciones y eran las mismas o peores que aprobó estos recortes». Según
estos sindicatos, el socialista Fraile trata de esta forma «enmascarar su incapacidad
para el diálogo y su mala gestión». En el comunicado consesuado por los
tres sindicatos se critica además que Fraile ponga en marcha estas
medidas que afectan al conjunto de los funcionarios sin haber valorado
si realmente son «la solución para salvar al Ayuntamiento de la deuda
económica que nos asfixia».



Para protestar contra estos recortes, los sindicatos han realizado un
llamamiento a los empleados públicos para que protagonicen una
«movilización permanente». Por de pronto, se concentrarán todos los
viernes frente a las puertas del Ayuntamiento de 10 a 11 de la mañana.
Allí intentarán hacer llegar a Fraile su «rechazo a esta política
caciquil». 

En este contexto de enfrentamiento entre los sindicatos y el
equipo del alcalde, el portavoz de Comisiones Obreras en el comité de
empresa del Ayuntamiento de Parla, Enrique Cuesta, señaló ayer que echan
de menos que el ex alcalde de Parla y actual secretario general del
PSM, Tomás Gómez, «exprese su opinión sobre el sufrimiento al que su
amigo José María Fraile está sometiendo a la plantilla municipal de Parla».
Cuesta subrayó, en declaraciones a Efe, que «los sindicatos y los
trabajadores agradeceríamos que Tomás Gómez se pronunciase sobre el
estado en que se encuentra el Ayuntamiento de Parla durante este último
año, porque aún no le hemos oído manifestarse ni mostrar apoyo a
nuestras movilizaciones».



La decisión de Fraile de suprimir el convenio colectivo municipal supone
medidas como la desaparición de los planes de pensiones, los fondos
sociales, los seguros de vida o los anticipos y préstamos a los
empleados, además de las medidas recogidas en el Real Decreto del
aumento de la jornada laboral a 37,5 horas o la eliminación de la paga
extra de Navidad.

http://www.larazon.es/noticia/844-los-sindicatos-en-pie-de-guerra-contra-fraile 

http://blogs.ppmadrid.es/parla/frailazo-trabajadores-parla/ 

http://www.telemadrid.es/?q=noticias/madrid/noticia/se-supende-el-convenio-colectivo-de-650-trabajadores-municipales-en-parla 

LA PRENSA LOCAL SE HACE ECO DE LA RUINA Y EL DESGOBIERNO QUE SUFRE PARLA

 

La prensa local de Parla se hace eco de la ruina y la degradación que a pasos agigantados se han adueñado de Parla. 

Morosidad, ruina, paro, pobreza, okupaciones ilegales de pisos, delincuencia, inseguridad, despilfarros, suciedad, desgobierno, impagos, abandono, despidos deudas, inoperancia,.............. definen perfectamente la calamitosa y gravísima situación que a día de hoy atraviesa Parla, una situación que pese a las mentiras, difamaciones y maquillajes del gobierno local, en la práctica ya está fuera de control.

http://www.parlahoy.es/interesante-editorial-sobre-el-desgobierno-de-parla-en-la-prensa-local-vt5350.html 

PEPIÑO BLANCO DURMIENDO: ¿ESTARÍA PENSANDO EN TODO LO QUE HA DEJADO SIN HACER EN PARLA?

Pepiño
Blanco, ministro de Fomento y portavoz del Gobierno, se durmió en plena
rueda de prensa de Zapatero en Turquía. A pesar de los esfuerzos por
mantenerse despierto y del gran interés de
las palabras de nuestro presidente, la somnolencia pudo con él, aunque
pienso que el bachiller Pepiño estaba entregado a la reflexión más
profunda sobre el abandono y las promesas incumplidas de su Ministerio y
del PSOE con Parla.

• Allá por el año 2007, el Ministerio de Fomento prometió abrir dos nuevas oficinas de Correos en Parla.
  Hace ya cuatro largos años y no hay ni rastro de ninguna de las dos
  nuevas oficinas de Correos, mientras la actual presenta una saturación
  extrema desde hace años y el cartel de "local adquirido por Correos" va
  envejeciendo en una calle del barrio de Parla Este.

• Corrían comienzos del año 2006 cuando el Ministerio de Fomento y Adif firmaron un convenio para construir dos nuevas estaciones de Cercanías en Parla. Han transcurrido ya más de 5 años y todo han sido palabras huecas y olvido. Ni rastro de las estaciones de Cercanías.

• A
  comienzos del 2008 el Ministerio de Fomento iba a construir el tercer
  carril de la autovía A-42 desde Parla al límite de la provincia de
  Toledo. Ni rastro de ningún tercer carril.

• Hace más de seis años, con el inicio del año 2005, el Ministerio de Fomento iba a construir carriles bus en todas las autovías radiales de Madrid, en
  el caso de la A-42 el tramo a ejecutar sería el comprendido entre el
  intercambiador de Plaza Elíptica y el acceso de Parla Sur, con una longitud de 19,5 kilómetros. Efectivamente, más de seis años después no hay ni el menor indicio de este carril bus.

El castigo de Zapatero, su gobierno y el Ministerio de Fomento con Parla es atroz e implacable. ¿Qué les hemos hecho los parleños para tenernos sumidos en este abandono radical de infraestructuras?. 

Cuando prometieron todas esas dotaciones presuntamente la crisis no existía todavía, ¿porqué el gobierno socialista no ha hecho nada por Parla en los años de mayor crecimiento urbanístico y demográfico?. ¿Porqué los silencios cómplices de sus correligionarios parleños?.  

http://www.elbuzon.es/frontend/elbuzon/noticia.php?id_noticia=26023&id_seccion=27




http://www.elmundo.es/elmundo/2005/03/16/madrid/1110976936.html



http://estrellamizar.wordpress.com/2010/04/06/correos-otro-servicio-publico-en-fase-de-liquidacion-por-el-psoe/ 

Parla tendrá un mercado municipal en el antiguo cuartel de la Guardia Civil

El Ayuntamiento de Parla ha aprobado la
construcción de un mercado municipal en el antiguo cuartel de la
Guardia Civil, pese a la abstención de IU y el voto en contra del
PP, que lo consideran "un proyecto electoralista y sin sentido, ya
que no se han apoyado otras galerías comerciales de la zona". La práctica totalidad de las galerías comerciales de Parla, muchas de ellas precisamente en la zona centro, están desiertas, con todos o gran parte de sus puestos cerrados e inmersas en un declive total desde hace muchos años.

Este modelo de comercio a base de galerías comerciales, se implantó en los años 60 y 70 con la expansión urbana de la periferia madrileña y sus ciudades satélites. Pero con el paso del tiempo, su ocaso ha sido total con la aparición de otras fórmulas comerciales. Muchas de estas galerías de todos los municipios, han sido intensamente reformadas y adecuadas a los nuevos tiempos, pero ni con esas han frenado su fracaso y muy pocas son las que muestran una dinámica de éxito y prosperidad.

Sentimentalmente, toda la gente habla de los mercados como algo entrañable, cercano, que les gustaría ver funcionar, pero a la hora de la verdad hipócritamente casi nadie acude a comprar, de ahí la ruina que persigue a este tipo de superficies comerciales. Mucho desear que haya un mercado pero desgraciadamente, gran parte de la población de las zonas suburbiales prefiere el supermercado de barrio, coger el coche con destino al hipermercado o compar en el "chino" de la esquina, en vez del mercado de toda la vida.

Y los mercados tradicionales que siguen funcionando exitosamente, como el de San Miguel en Madrid o el de la Boquería en Barcelona, están ligados al turismo, a la reinvención de su funcionalidad, a núcleos urbanos de grandes ciudades ubicados en zonas de alto valor económico y a su ubicación en edificios históricos, aspectos que en ningún caso cumple el planteado en Parla.

El proyecto del Consistorio parleño contempla, además del
mercado, la construcción de un aparcamiento subterráneo y de una
zona de ocio y hostelería.

En palabras del alcalde  "se trata de un
ambicioso proyecto que forma parte de la revitalización del centro
de la ciudad, alrededor de la Plaza de la Guardia Civil, y en el que
también se apuesta por fomentar el ocio de calidad en las calles
limítrofes, como es la calle Torrejón".

Fraile ha asegurado que es "una apuesta por el comercio
tradicional, el comercio de proximidad, que convivirá con un área de
ocio", para lo que han diseñado un Plan Integral que posibilite la
rehabilitación, revitalización y dinamización del centro.

El plan se centra en la construcción de dos edificios singulares:
el mercado municipal, con la posibilidad de incorporar instalaciones
deportivas; y un segundo edificio en la calle Domingo Malagón (una
zona donde actualmente hay un aparcamiento en superficie) abierto a
usos comerciales, culturales, deportivos y de ocio.

El proyecto no ha contado con el apoyo ni del PP, ni de IU, que
hoy lo han tildado como "un proyecto claramente electoralista,
aprobado a poco más de un mes de las elecciones". Desde Izquierda Unida se ha añadido que el cuartel de la Guardia
Civil (donde se va a construir el mercado) es propiedad municipal
por permuta desde hace más de dos años, lo que demuestra la
precipitación del proyecto por hacerlo ahora". Ambos partidos han denunciado que no se ha contado con su
colaboración para sacar este proyecto adelante, ni con la del tejido
asociativo de la ciudad.

Por último, han denunciado que es falso que el gobierno
socialista busque apostar por el comercio de proximidad, ya que
galerías comerciales de la zona, como la "González", están casi
cerradas y no han contado con ayuda municipal para su recuperación". Se habla de instalaciones deportivas en la zona centro y resulta que  hace dos meses ha cerrado el gimnasio que había junto al Lidl de la calle Pinto.

No cabe duda que cualquier iniciativa que se realice en esta zona de Parla, es gratamente bienvenida ante la fealdad y la degradación social, comercial, económica, estética y de toda índole que afecta a prácticamente todo el centro de Parla. Pero es una incógnita el devenir de este proyecto.

Algún amigo me ha comentado irónicamente si no sería más representativo construir un zoco árabe en vez de un mercado, aunque reitero que ante el grave abandono y deterioro, y la desvertebración de esa zona de Parla, cualquier iniciativa regeneradora es meritoria.

http://blogsobremadrid.com/vriphone/Parla/nodo8/nodo8.html

PISOS MUNICIPALES CALLE FUENLABRADA DE PARLA: "Pagamos 700 euros de factura y tenemos frío"

Nada más
recibir el piso tuvieron problemas con el suministro del agua, la luz y
por pequeños desperfectos en la construcción. Cuando llegó el verano
notaron que en sus viviendas hacía mucho calor, pero como como muchas no
superaban los 35 metros cuadrados, achacaron las altas temperaturas a
la concentración del aire en poco espacio. 

Sin embargo, el gran disgusto
no llegó hasta el primer invierno. «Mi casa estaba congelada a pesar de
que ponía la calefacción», explica Nuria, una vecina de la calle
Fuenlabrada. «Pensé que como el salón tenía terraza y el dormitorio una
ventana del techo al suelo, entraba aire por ahí», continúa. «Pero no,
ahora sabemos que es un problema de los arquitectos que construyeron el
edificio con un mal sistema de aislamiento. Y es que, por más que
encendieras a tope la calefacción, la casa no se calentaba». 

Precisamente en ese punto surgió el verdadero drama para muchos de los
vecinos de la calle Fuenlabrada, de Los Planetas y Jaime I, a los que
les tocó uno de los pisos sociales del Plan Municipal de Alquiler que
Tomás Gómez puso en marcha en 2005. 

A Nuria le llegaron facturas por la calefacción de 200 euros, en un piso
de 35 metros cuadrados, pero a otros el pago superó los 700 euros. Lo
primero que hicieron fue reclamar a las compañías, pero éstas
demostraron que la factura correspondía al gasto que habían realizado.
El motivo: los termostatos. La calefacción estaba todo el día encendida
porque la casa nunca alcanzaba una temperatura que, según los vecinos,
no ponían por encima de los 20 grados. «Decidir apagar la calefacción,
porque no podía pagar esas cantidades, desde entonces mi casa es una
nevera», explica Juan. «Es como vivir en el Tercer Mundo», añade. 

Han tenido que acercarse unas elecciones para que las pancartas y las
denuncias por activa y por pasiva de su situación hayan sido tenidas en
cuenta por el sucesor de Gómez, José María Fraile. Tras varios informes
técnicos municipales, hace unos meses el Ayuntamiento determinó que en
las tres promociones falla el sistema de aislamiento. «Eso ya lo
sabíamos nosotros, pero si sirve para que lo arreglen nos vale», explica
Juan. 

El Consistorio parleño no se hace cargo de los problemas y  ha
reclamado las reformas a la empresa constructora pero aún no se les ha
solucionado nada. La empresa Unifo tiene ahora que mejorar los
cerramientos e instalar una bomba de calor. «Si han
estado tres años sin hacer nada, pueden estar mucho más...», dicen,
escépticos, los vecinos. 

Cuando los olvidados de Gómez se rebelaron

 

Han pasado de alabar las bondades de Tomás Gómez –«gracias a él tuve mi
primera casa»– a colgar pancartas contra el candidato del PSM. 

Ésta es la historia de los vecinos de la calle Fuenlabrada que
resultaron beneficiarios del Plan Municipal de 2005 de Gómez, pero
–dicen– «nos dio un piso tercermundista y  se desentendió de todos los
problemas que nos ha causado».

http://www.larazon.es/noticia/1748-pagamos-700-euros-de-factura-y-tenemos-frio 

EJEMPLO DE LA INUTILIDAD MUNICIPAL: UN AÑO DESPUÉS

Entre estas dos imágenes ha transcurrido un año. En efecto,  un año después de tomar la imagen del tramo de acera hundida en el parque lineal de Parla, que bordea la A-42, volví al lugar de tantos desastres y falta de mantenimientos que es el citado parque, desde su inicio hasta el final, todo un cúmulo de despropósitos que lleva el inconfundible sello de  denominación de origen "MADE IN PARLA". Podían ser tantos y tantos los rincones de Parla en lamentable situación que no se daría abasto en arreglarlos tras décadas de dejadez y despilfarros. Así que de manera simbólica he querido contrastar como ejemplo estas dos imágenes.

En dicho parque todo continúa igual de degradado: tramos de acera hundidos, enormes charcos que muestran un tremendo derroche de agua, tramos de riego rotos, los mismos árboles secos, casi todos los olivos muertos o sin podar desde hace años, basura, escombros, fallos garrafales de diseño, etc, en definitiva, mala gestión y dinero y esfuerzos derrochados a manos llenas, algo ya habitual cuando la firma del consistorio parleño planea sobre algo, peor que el caballo de Atila.

En el tramo de acera que está más hundida, tras un año en este estado lamentable y, a la vez, peligroso, el Ayuntamiento se ha limitado a señalizar el tramo con dos conos y ….....“si te he visto no me acuerdo”. Por supuesto el Ayuntamiento no ha realizado ni un solo arreglo, hay que contribuir a la ruina de Parla, que ya es más que crónica.

Causa estupor e indignación la manifiesta inoperancia y desidia del Ayuntamiento de Parla. ¿A qué puede aspirar una ciudad cuyo Ayuntamiento no es capaz ni de arreglar este mínimo desperfecto durante más de un año?. Pues a la podredumbre y a la miseria.

PARO EN PARLA: ORÍGENES DE UNA HECATOMBE SOCIAL

El pasado sábado 21 de noviembre, al pasar por la cosmopolita plaza de la estación de Parla, había unos jóvenes haciendo entrega del papel que encabeza estas letras, y que hacía alusión a una concentración de protesta  para reclamar que se solucione la actual situación de crisis y desempleo que, en su caso particular, estaba haciendo mella muy seriamente en sus vidas.



Charlando con ellos afirmaron que no pertenecían a ningún partido político y simplemente estaban desesperados porque hacía ya muchos meses que no encontraban trabajo, que eran carnaza de la mundialmente famosa cola del paro en la calle San Blas y que tenían la desgracia de ser parleños, lo que todo ello conllevaba implícitamente en un municipio donde poco a poco lo normal es casi estar desempleado. Así que habían decidido tomar  la iniciativa de hacerse oir y clamar al cielo por una desgracia que afecta a los parleños más que a ningún otro ciudadano de cualquier otro municipio.

Entrar a juzgar y analizar las causas de todo el desastre socioeconómico y los dramas humanos que hay detrás de cada puerta de estas desafortunadas personas, podría dar mucho de sí porque es una situación que ha venido gestándose a lo largo de muchos años y que conduce al mismo culpable: el Ayuntamiento de Parla. Años de despilfarros, de privatizaciones masivas, de desastres urbanísticos que han ido alimentando el monstruo del paro y la pobreza. Años de dinero tirado en caprichos equinos al estilo de Calígula, de Audis municipales, de inútiles e ineptos cargos de confianza cobrando sueldos millonarios, de dejar al municipio tan abandonado que de ningún modo resultase atractivo a las inversiones de capital privado que siempre iba a todos los municipios vecinos menos a Parla.

Años, décadas de nepotismo, de entender que el medio ambiente se reduce a sintasol verde, flores de un día, alcorques adoquinados y palmeras millonarias. Décadas de permisividad y pasividad municipal con todo tipo de infracciones ciudadanas, de fealdad urbana, de falta de criterios urbanísticos racionales, de faraónicas obras que han sido un pozo de gastos sin fin con tal de aparecer en efímeras fotografías mostrando falsas sonrisas. 



En definitiva, una locura municipal sin parangón que ahora se traduce en miseria y desgracias, que se retroalimenta de desesperanza por falta de alternativas ante el estallido de una burbuja inmobiliaria en la cual España se hallaba inmersa desde hace muchos años y que pocos querían reconocer como tal ni preveer su abismal descenso a los infiernos de la pobreza y la marginación social derivada del desempleo crónico. Porque Parla, es masivamente una ciudad donde gran parte de sus habitantes estaban ligados a trabajos de escasa o nula cualificación o vinculados al sector de la construcción que se derrumbó a la par que el estallido de la monstruosa burbuja inmobiliaria.





Es lo que hay, no pueden aspirar a más por su escasa formación y  cualificación. "No skills, no work", que citan los economistas anglosajones para mostrar que en el conjunto de la economía mundial, se requiere una capacidad de metamorfosis y adaptación a cada nueva situación planteada por los vaivenes de la economía y sus ciclos. Y quien no está educativamente formado ni cualificado, ni habla idiomas ni se recicla profesionalmente, tiene todas las de perder. Es fácil enunciar la receta, pero para gran parte de las personas ya es tarde.

 

En un contexto global de competitividad y alta cualificación, España se está quedando fuera de juego y Parla ejemplifica el extremo negativo de todos esos problemas implícitos.   

Jamás se ha creado excelencia en Parla, sólo un engendro fagocitador de almas humanas, un suburbio con corazón de ladrillo y hormigón, donde sobrevivir y volver a dormir cada dura jornada de los afortunados que aún tienen trabajo.

DEGRADACIÓN EN EL INTERIOR DE LA ESTACION DE CERCANÍAS

Parla tiene una población fundamentalmente obrera (los que tienen la suerte de no engrosar esa terrorífica tasa del 37,5 % de parados locales) que utiliza los trenes de Cercanías para sus desplazamientos diarios a sus lugares de trabajo, ocio, compras, etc. pues además, en Parla, el Cercanías es el único medio de transporte fiable ante la ausencia de red de metro y un más que deficiente servicio de autobuses interurbanos. La actual estación de cercanías de Parla, fue construida en 1992 para una población que actualmente se ha triplicado y ha quedado completamente desbordada por la ingente cantidad de usuarios que la utiliza en las horas puntas. Hace ya cinco años se difundió la promesa de la construcción de dos nuevas estaciones aprovechando el trazado de la línea férrea, pero han pasado esos cinco años, mas los que transcurran hasta que presuntamente se construya lo prometido, y de momento todo sigue igual, promesas o falsedades que se eternizan y con la estación de toda la vida únicamente como el único transporte público eficiente que conecta Parla con el resto del mundo.

Se ha realizado, el pasado año, y sólo por fuera y en sus accesos, un "lavado de cara" a esta estación, consistente en ampliar el único 'hall' de entrada que había y hacer uno nuevo, con acceso a la parte norte norte de la Calle Real, pero el sentido común nos dice que esto no resuelve nada, pues estructuralmente todo continúa igual. El acceso a las vías se realiza mediante una única escalera mecánica, un pequeño ascensor al cual el gentío acude como una turba nada más abrirse las puertas y una escalera que en su tramo inferior es medianamente ancho y en su parte superior forma una especie de cuello de botella al bordear el ascensor.

Estos accesos son a todas luces insuficientes y los atascos humanos en condiciones normales, durante las horas puntas, son monumentales, y si alguna vez que otra los interventores obligan a los viajeros a pasar el billete a traves de las ranuras de los torniquetes en momentos de máxima afluencia de salida, los viajeros que suben por las escaleras mecanicas se aplastan contra los viajeros que esperan en el 'hall' para poder salir por el torniquete. Las escaleras mecanicas por lo general funcionan mal y muchos días estan paradas tanto las de ascenso como las de descenso y algunos viajeros (supongo que cansados y con ganas de llegar a casa cuanto antes, lo entiendo) utilizan las dos para salir y siempre surge algún roce verbal con otros viajeros que bajan para coger el tren.

El sentido común nos indica que hubiera sido necesario construir otras escaleras para acceder a las vías, ya que los andenes son bastante largos y no presentarían problemas técnicos insuperables, o haber trasladado el ascensor(e instalado uno de mayor capacidad) y construir una ancha escalera central.

Pero la realidad, a fecha de hoy, es que los andenes y los actuales accesos de las escaleras están muy degradados, sobre todo por la existencia de multitud de baldosas rotas. Un interior, el de esta estación, lo que se dice, muy poco acogedor.

ALCALDE CUATRERO EN EL LEJANO O-ESTE PARLEÑO

Encontré esta pegatina con la imagen del alcalde de Parla en una calle del barrio de Parla Este. En su momento, la aparición de estas pegatinas eran el reflejo de la indignación de jubilados y discapacitados al incrementarles el Ayuntamiento el precio de la tarjeta de transportes que sirve para desplazarse por Parla.

Hace ya tiempo aparecieron muchas de estas pegatinas por toda Parla, pero tuvieron una corta vida porque los servicios de limpieza se encargaron de hacerlas desaparecer de inmediato. Órdenes de arriba que muestran una germánica eficacia en contraste con las habituales basuras, escombros y suciedad generalizada y la degradación medioambiental que se ve por casi todos los rincones de Parla y que en muchos casos permanecen por los siglos de los siglos sin que ningún operario de la limpieza les haga una visita para recogerlas.
Y menos en estos tiempos que corren, pues el multimillonario contrato de la privatizada limpieza viaria firmado con la empresa SUFI ha sido renegociado ante el dramático y depauperado estado de las arcas municipales, y ello implica una drástica reducción en la prestación de servicios de limpieza.

Una imagen vale más que mil palabras, y qué mejor que la del alcalde cuatrero en el barrio de Parla Este, que es como un poblado fantasma del Lejano O-Este, abandonado a su suerte, casi sin árboles que den sombra bajo un sol implacable, sin rastro del ajardinamiento, el carril bici degradado, escombros por doquier, un barrio fantasma(salvo por las terrazas de los bares)con más coches que personas por las calles, constantes robos en garajes, escasa presencia policial, graves fallos estructurales y parcheados urbanísticos en un barrio nuevo, en fin, para que seguir si esto es un filón de despropósitos y aberraciones variadas. Y, por si faltaba poco, también están los multiculturales moradores de las polémicas torres de la Avenida de las Estrellas, que son como el poblado de los indios sioux.

DEGRADACIÓN LAMENTABLE DEL PARQUE DEL LAGO

Hace más de una década fue inagurado el Parque de Las Comunidades, también conocido como del Lago de Parla, en un paraje que en aquella época estaba situado muy a las afueras y distante de cualquier zona residencial de Parla. Por aquel entonces, los terrenos del barrio de Parla-Este, que en la actualidad constituyen el límite septentrional del parque, tan sólo eran campos de labor o descampados y otro tanto sucedía con la zona del actual barrio del Leguario Sur. Aún no habían comenzado en Parla los oscuros tiempos del voraz “ladrillazo especulador” que vendría posteriormente y las únicas expansiones urbanas recientes registradas eran la del barrio de Las Américas y la de los chalets de Laguna Park.

 

Por el parque cruza o cruzaba el arroyo Humanejos, el único curso fluvial, aunque estacional, del término municipal de Parla y una zona de gran valor ecológico, con cuya chapucera canalización en este tramo empezaría lo que ha sido su paulatina destrucción total, con aberraciones urbanísticas posteriores y la tala del valioso bosque de ribera que lo circundaba. Un atentado ecológico en toda regla.

La descripción de este parque que figura en la web municipal invita a la risa y uno se pregunta en qué parte de Parla puede estar ese parque tan profusa y sutilmente descrito, porque en Parla seguro que no, aunque algo sí es verdad, y cito textualmente: “Es una de las zonas verdes emblemáticas del municipio”. Sin ninguna duda irónicamente este ruinoso parque es un emblema del municipio de Parla, que sufre en su totalidad idéntica ruina, abandono, mala planificación y pésima gestión de las zonas verdes en proporciones desmedidas.

 

Cualquier fin de semana en el que haya barbacoas o cualquier evento que suponga una gran afluencia de gente, ir hasta allí en bicicleta o caminando supone jugarse la vida, siendo los peatones y los ciclistas esquivados por los coches y cada uno yendo por donde puede, además de que en estos casos de gran la afluencia y, ante la ausencia de un aparcamiento disuasorio que evitara entrar hasta la misma puerta del parque, ambos márgenes de la calzada están totalmente ocupados por coches aparcados y el pequeño aparcamiento del parque está abarrotado, creando una imagen y un entorno marginales y muy degradados.

Desde el principio, los lamentables fallos de diseño hacían que este parque estuviera condenado a su degradada y precaria situación actual. Su diseño nada práctico para su mantenimiento, desvertebrado y fragmentado en varios espacios verdes colindantes obligan a tener que abrir y cerrar múltiples accesos, y a los visitantes les impide una continuidad lineal fluida en sus paseos por el parque, lo que le resta atractivo como lugar de disfrute y paseo, inviable sobre todo para las personas mayores, discapacitadas y quienes no gocen de demasiada agilidad física por su dificultad y precariedad de acceso.

La entrada al parque es ya de por sí el botón de muestra del abandono y la improvisación. Si se intenta consultar el mapa que da la bienvenida, uno puede creer que en el parque en el que está entrando se rueda una película de terror. Y con un simple paseo las deficiencias son continuas: Muchas partes del parque están asilvestradas y abandonadas por la falta de cuidados y de su propio diseño poco práctico y desvertebrado(el secarral de la parte superior que da a Parla Este con cuatro árboles trasplantados no es vegetación autóctona, sino abandono absoluto del parque); aspersores rotos, enterrados o que simplemente riegan bordillos; los elementos del circuito deportivo están destrozados; gran cantidad de bordillos de madera rotos y/o tirados or cualquier parte del parque; el agua del lago tiene cantidades ingentes de desperdicios y tiene un color marrón oscuro muy tétrico que poco invita a que sobreviva ningún pez; los vertidos de escombros que jalonan los caminos rurales de la parte exterior del sur del parque; etc, etc.

Los parques colindantes al Parque de las Comunidades, con los precarios accesos que parten a la mitad ambos parques y van a parar a los caminos rurales, hace mucho tiempo que están siendo reformados, pero son una muestra más de falta de criterio unitario y en vez de tanto parche en esos parques, que es como tirar el dinero porque no se hace una verdadera reforma a fondo, tenían que haber hecho un plan integral de ordenación accesos con prioridad a peatones y ciclistas en vías separadas de los automóviles, un vallado sólido y estéticamente homogéneo para todo el recinto, establecer amplias y largas zonas de paseo con continuidad, plantar arbustos y plantas que no necesiten apenas de riego ni mantenimientos, vallar la zona primera de los pinos que está llena de coches y basura entre los árboles, etc. o simplemente tomado como modelo el parque Juan Carlos I de Pinto, un parque precioso y fantástico y todoun ejemplo a imitar, y construir uno similar en ese espacio que ocupan el Parque de las Comunidades y sus adyacentes, que están pésimamente estructurados.

Según las insólitas palabras textuales del propio Ayuntamiento de Parla en un Pleno celebrado hace escasos meses: "El Parque de las Comunidades está estupendo". Comprobad vosotros mismos en esta afirmación la falsedad, ineptitud y miseria personal de los energúmenos que están al frente de determinadas responsabilidades en el Ayuntamiento de Parla. Semejantes embustes y cara dura son patrimonio de una casta de inútiles ajenos por completo al cometido para el que fueron elegidos. Aunque ya hace tiempo que la perdieron, a los responsables municipales parleños les tenía que seguir dando vergüenza ver el deplorable estado de este parque y otras muchas zonas verdes de Parla.